＜ＦＤ＞エンジン降ろし準備⑤

この所、業務多忙で疲れが取れない陰謀暴露者一号ですｗ

今朝、ケムトレイルと自然現象の雲との境界層が気になった通勤時の空。

明日は雨を降らせるらしいｗ

終業時に雨が降り、今日は畑には寄らず。
今夜も部活ですがｗ

首振りラチェットレンチを持って帰るのを忘れて、ミッション左上のボルトを緩める事が出来ず、今日は時間切れ終了。
仕事上がりで、もはや力が足りないｗ
今夜は周辺部品取り外しとミッション配線外しのみ。

セルモーター＆クラッチレリーズシリンダーを外して。


トランスミッションのメンテナンスホールからレリーズベアリングのウエッジカラーを見て。

ＦＤはプル式クラッチ車両。
歯欠けリング状のウエッジカラーを大きめのマイナスドライバーで車体前側に引き寄せて、クラッチカバーとレリーズベアリングの連結を解除する。


これで解除完了。
これをやらないと、エンジンとミッションを分離出来ない。
クラッチカバーのボルトを外してエンジンと分離する掟破りもあるが、これは正規の外し方ではない。

ミッション降ろしはエンジンフロント側を上げてミッションを傾げないと車体トンネルフロアと干渉してスムーズに外せない。
エンジンホルダーもあるし、過去に2回ミッション降ろしているので、不安はないですがｗ

ミッション側配線とセルモーター配線を外したついでに油圧計センサーとヒートゲージユニット、オイルレベルセンサーカプラーを外しておいた。


他にウエイストゲートの脱着せずにエンジン吊り上げられないか？を考えたが、出来そうな気もする？

明日は雨だが、出来るかな？

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