＜ＦＤ＞エンジン降ろし・・・ショートエンジン化①

今朝から、昨昼降ろしたエンジンの補機部品取り外しやってます。

まずはエアポンプ＆オルタネーター取り外しから。

インマニ裏側の配線外しから。

スロットルボディ＆エクステンションマニホールド取り外し。

イグニッションコイル取り外し。

バキュームユニット取り外し。

コネクターとニップルを折らない様、壊さない様に細心の注意を払って取り外す。
壊したら、10万円ですｗ

無事に取外し完了♪
ＡＣＶ取り外し。（写真撮り忘れｗ）

イグニッションコイルユニットとバキュームユニットを固定しているアースプレート取り外し。


昼食を挟み。
午後になって、みん友さんがガレージに立ち寄る♪
暫し、ＯＨ部品等の談義で小一時間ｗ

作業再開して。

クランクアングルセンサー（Ｎｅ＆Ｇ信号）2つ取り外し。

プライマリー＆セカンダリーフューエルデリバリーパイプ取り外し。

エンジンワイヤリングＮｏ．１取り外し。



タービンオイルパイプ＆ウオーターホース＆ブローバイパイプ取り外し。


大分スッキリして、ショートエンジン自体が見えて来た♪

ここで、大物のタービン取り外し。

タービン・オイルリターンパイプのナットを取り外す。

タービンのエキマニを取り外す。（ロックナット4か所）


自作ＳＳＴの出番ｗ
フロント上側のスタッドボルトが抜けてしまう。

これは毎度の持病なのでＯＫ。
タービン＆エキマニ外し。


これで大分軽くなったｗ

アペックスシール確認。

内部のカーボン堆積はそう酷くなさそう。

排気ポートエアインサートの状態がフロントとリヤでカーボン堆積量が違う。

これは何かしら異常があるサインか？

インマニも外して。

2年前に新品に替えたエアブリードソケットも取り外し。

これ再使用しても良さそうだが？（新品購入済であるが）

エンジン右側面もスッキリ♪

残るはウオーターポンプとメタリングオイル関係部品のみ。

これはまた後日。

今日の作業で水温センサーのガスケットとパージソレノイド弁を発注していなかった事に気が付いた。
明日、部品商に発注しておこう。
そういえば、明朝は健康診断の日だった(;^_^A

まだ続きますｗ

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