＜ＦＤ＞エンジンマウント、セミリジッド化・・・その2

今日は実家居室のエアコン入れ替え工事があり、一階入口脇に駐車してあるアイがエアコン搬出入で邪魔になるのでアイで通勤。

帰りに畑に寄って。

ブロッコリーの頂花蕾、良い感じに生育中♪

茎ブロッコリーの側花蕾、大きくなってます。



小松菜も頑張ってるｗ


ベカナはまた間引かないとｗ


先日撒いたほうれん草も発芽している♪


大根はもう少し生育させたいｗ


暫し生育観察の日が続く予定♪


実家に寄って、新型エアコンを確認。

何年振りに入れ替えたのだろうか？
30年は経過していたと思うｗ
これで暑さ寒さも大丈夫。
何より消費電力の低さに驚くはずｗ


ガレージに寄って、昨夜の修正を。

セミリジッドエンジンマウントを説明書通りに組付け。



ＭＳ強化エンジンマウントと比べる。（右がセミリジッドマウント）


ほぼ同じ全高かな？

もっとも、車体クロスメンバーに載った状態ではラバー部が圧縮されるので、今までよりエンジン搭載位置が若干高くなるかも？

これでエンジンマウント準備ＯＫ。

帰宅すると。
通販業者からカーボンクラッチ、本日11/19発送との連絡あり。

ヨシヨシ、予定通り♪
これで11/23にショートエンジンと一緒にショップに持ち込める(^^♪

ノアにショートエンジンを載せる為に小さめの牛乳ケースを借りて来たが。

（普段使っているのが妹であり、）荷室があまりに乱雑で片付けるのが億劫になり、今夜は止めたｗ
荷室に載せるにはクレーンをセットしないと。
明日載せるか？


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