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昨夜でフロントブレーキのシール交換が終了したので。
今夜からリヤキャリパーシールの交換を始めましたが。

パーキングブレーキワイヤー＆ブレーキラインを取り外してキャリパ本体を取り出す。


ダストブーツを外し。


ピストンを反時計回りに廻して取り出し。


毎度の慣れた作業なのに。

パーキングブレーキ用のスピンドル（Оリング付き）が抜けず・・。（苦）
これを取らないと、フルＯＨ出来ない。
手間取る事10分。
何とか、引き抜けたが。

分解完了。

この手間で、やる気が落ちた・・・ｗ

パーキングブレーキのスピンドルを組む際は、何時も12mmロングソケットでスプリングリテーナを押し込みながら、スナップリングを取り付けるという、やりずらい作業。


これがセオリー通りの整備なのですが。
キャリパのボディの奥まった狭いスペースで、これをやるのは結構面倒。

今回はみん友さんから教わった裏技を使ってみようと。

リヤキャリパのピストン。

これを分解し。

内部の外したネジ部品を逆さにして、スピンドルに取り付けて締め込むだけ。

内部部品の向きを反対にして、スピンドルに取り付けて締め込むと、スプリングリテーナを押し込んでくれるので、作業性がＵＰする。
スナップリングをセットする事だけに注力出来て、効率良くスピンドルが固定出来る。

今日はテンションが維持出来ず、ここまで。
明日やります。