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今回のエンジンＯＨから空燃比センサーを導入。

アイドル時の空燃比が18前後と薄いので。→☆
ＥＣＵデータを入れて貰ったショップに相談してみた所、やはり空燃比が薄いと。

エアポンプの作動を止めらたどうなるか？
燃圧を上げて空燃比を濃くする。
今夜はこの二つを試してきた。

現状燃圧2.5k（実際には2.2～2.3K)時でエンジン暖機中にエアポンプのコネクターを外してみた。

エアポンプの作動を止めるので、当然空燃比は濃くなるはず。

実際にやってみたら、その通りに12と濃くなった。
アイドル回転も重い廻り方になった様な。

エアポンプコネクターを繋いで、次は燃圧を3.0kに上げてみる。

空燃比は約16.7と濃くなった。

排気温度は560℃。
このまま暫し暖機放置していると、空燃比が17.2にまで薄くなってきた。

まだ空燃比が薄い。

この状態でエアポンプの作動を止めると、アイドル回転がバラつきエンストしそうになったので、スグにコネクターを付け戻した。
その時の空燃比は未確認だが、マフラーから焦げ臭い臭いがしたので先程の12よりも濃くなっているはず。

空燃比13前後で慣らし運転するのがセオリーらしいが？

気温の高さが影響しているのか？
もう少し燃圧を上げてみるか？

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今日も暑い一日。

今日の畑もきゅうりが期待出来る？

ビンゴでしたｗ





今日の収穫。

茄子、ピーマンも収穫出来た。

クウシンサイはまだこれから。


枝豆は試しに今週末に収穫してみようと思う。




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