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畑から戻り。

ＦＤがエンジン慣らし3000ｋｍを達成したので、エンジンコンプレッションを計測。

7/12　エンジン慣らし前（ＯＨエンジン搭載直後　冷間時　走行距離67710km）のコンプレッションは以下の通りだった。
フロント側8.1-8.3-8.7k
リヤ側8.0-7.9-7.8k

慣らし前（エンジンOH後154.3ｋｍ走行、暖機後）のコンプレッション数値→☆
フロント側7.8-7.9-8.0k（冷間時8.1-8.3-8.7k）
リヤ側　7.7-7.9-7.7k（冷間時8.0-7.9-7.8k）

と冷間時とほぼ同等の8k前後。

今回はエンジン慣らし運転3000ｋｍ走行達成後（10/13時点の慣らし走行距離は3307.4km（オドメーター71015km））のコンプレッションを計測した。




フロント側8.7-8.9-8.7k


リヤ側8.5-8.4-8.4k

慣らし前よりもコンプレッション向上を確認。
アペックシール、サイド＆コーナーシール類のアタリが付いてきた証。
もう少し慣らしを続けれはコンプレッションはまだ上がると思う。
どうせならば9ｋ位は欲しい所。
5000ｋｍまで慣らしやるかなｗ

純正プラチナプラグのチェックもしておいた。



今回のエンジン仕様で空燃比センサーを設置して空燃比をモニターしておいた。
慣らし運転時、暫定仕様のパワーＦＣ入力データの空燃比は12～13前後。
（エアポンプ作動時は19～20）
カーボン堆積量は然程問題にならないと思われるレベルか？
ついでにプラグは軽く清掃後、取り付けておいた。

最期にリヤゲートの異音。

リヤゲートラッチのガタツキが大きくなってきたので、ガムテープで詰めておく。

これでカタカタ音が消えなければ、新品ラッチを買うか？



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今日の朝ごはん。

昨日間引いてきた大根を茹でて、洗って水切りして。
油で炒め（醤油も入れてもＯＫ）、ほんだしを入れて水分が飛ぶまで炒める。
最後にカットし、胡麻を入れてふりかけの出来上がり。

玄米ご飯と相まってこれが美味♪

午前中は予定通りにゴールデンカムイサッポロビール工場＜前編＞を観て来た。

笑いありｗ
原作通りの内容で楽しめました。

パンフレットを購入し、帰宅。

後編は今月末封切り、これも観に行きます。

午後から畑に行って昨日の確認。

昨日、間引いた大根を害虫被害に遇ったマルチ穴にダメ元で植えてみたが。

またも萎びて根付かず。
今日、また矩形大根（三太郎）の種を蒔いておいた。

防虫ネット脇にいたヨトウムシを駆除。


今日の畑弄りはここまで。


ガレージに戻って。
FDのエンジン慣らし3000ｋｍ後のエンジンコンプレッション計測に続く→☆


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