Leafのブログ一覧

今朝の中国新聞。
特に新しい情報があるわけでもないけど、
今週は連日のマツダ記事。
ネタがないのか、愛なのか(笑)

すでに先週末のことになってしまいましたが。

タイヤをスタッドレスタイヤに替えました。
ステップワゴンとロードスターと。

ステップワゴンの方は、2シーズン目のタイヤ。
ロードスターの方は、タイヤには確か1042とかの刻印あり、、、
ええ、7シーズン目です。

さすがに悩んだんです、これでも。
10年前乗ってたジムニーでも、
7シーズン目のスタッドレスで、雪いっぱいのスキー場にガンガン通いましたから、
夏タイヤよりはマシだろうと。。。思ってるんですが。
保管も、直射日光が当たらないようにカバーをかけてたわけだし。

実のところ、9月にロードスターは11年5回目の車検がありまして、
いろいろお願いしてたら約20万ほどかかり、
同時期にちょっと娘に出費がありましたので、
この秋以降、手元流動性の資金がなく、
苦渋の決断だったわけです。

とは言え、ここは広島。
前述のように、県北のスキー場にガンガン通うわけでもなければ、
シーズンに数回も活躍の場があるかないかですから、
問題にならない日の方がはるかに多いことは確かです。
幸いにして、今シーズンは暖かい日が12月下旬も続いてますから、
なんとかあと2か月くらい過ごせないものかと思ってる次第です。
電車通勤できなくもないんですが、子どものこともあるので、
機動的に動けるようにしておく必要もあるわけでして。


で、ようやく本題。
スタッドレスタイヤを保管する際には、
多少空気を抜いてあるわけですが、
履かせる際に、これを復旧する必要があります。

この春には、タイヤ交換を少しでも楽にしようと、
電動インパクトレンチを導入しました。
これも効果が大きかったのですが、その時気付いたのが、
空気入れ。。。
今までは、写真の左上にあるような足踏み式でしたから、
これで８本。
空気圧を140kPa以下から220～250kPaまで上げるって、
どんだけ重労働か。
ええ、僕に体力がないだけでもありますが？


ということで、今シーズンは空気入れの自動化を目論見ました。
10Lくらいのエアコンプレッサーと、写真のミニエアコンプレッサーで考えて、
保管場所の都合から、後者に。
アストロプロダクツとストレートで同じもの（だと思う）を売ってますが、
ストレートの方が少し安かったので、それに。
それと、いちいちクルマのエンジンをかけるのも気になるので、
AC-DCのアダプターも購入。
合わせて7千円くらいかな？

連続可動時間が10分程度なので、
交換時間は、空気入れでの休憩時間が長くて、
結果的にほとんど以前と変わらず(笑)
空気の抜けたタイヤ2本くらいを入れたら、しばらく休憩という状態で、
ちょっとでも無理をしたら、空気を入れるペースが格段に落ち、
壊れそうになりました。（今週末、無事を確認。）
でもまあ、労力がかなり軽減されたのは間違いないです。

ミニエアコンプレッサーの方は、この手の製品の中ではかなり良いモノと思います。
何と言っても静かだし（比較的）


それから、またハードトップを載せました。
見かけても石を投げないでください(笑)
保管に失敗して、ちょっと変なことになってて、恥ずかしいですが。