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御縁があって、ABARTH 595のMTに乗る機会がありました。

長くはありませんが流す程度には。

乗ったのは【ABARTH 595 esseesse】
(エッセエッセです)

ベース車はCompetizione。
(コンペティツォーネ。めっちゃ言いにくいけど言いたくなるw)

いやー、前から乗りたくて乗りたくて憧れだったんです!(^^)

やっぱりデザインがとても美しい。



DUCATI然り、ABARTH然り、何故かイタリア🇮🇹車には惹かれてしまいます✨

だってこんなに可愛いのに、格好良さも同時に持っている!

こんな車、中々ありません。

軽く乗った印象ですが、見た目通りでしたw

ホットハッチらしく路面の凹凸に小刻みに跳ね、ギリギリ街乗り許容出来る範囲です。
(乗り心地良い車が好きなもので..)

KONIのダンパーらしいですが、常に路面を捉えている感覚のあるセッティングでした。

それはコーナーでも変わらず、シャープなハンドリングから踏めばタイムラグなく進むマシンです。

標準でMICHELINのパイロットスポーツ３なので、それもちょっと跳ねる要因ですね。
(現行のパイロットスポーツ５ならマシかと)

ブレーキは大して試せませんでしたが、リニアに反応してくれます。
(でも990Sのbrembo純正パッドの方が好きかも)

珍しくMT車なのですが、

ペダル配置狭過ぎw

ブレーキ踏んだと思ったらアクセルも同時に踏んでしまいそうです。
(実際、最初は踏んじゃいました)

エンジンは1.4Lターボ、180ps/230Nm。

Garrett製ターボチャージャーに
AKRAPOVIC製エキゾースト。

ゲロゲロ音を出しながら走るのはABARTH 595あるあるだと思います。

乗ってる方は心地良いもんです。
(周りの方はうるさいでしょうが)

踏めば過給が始まりグイグイと進んでいきますが、コンパクトな車体からすると過剰なパワーですので慣れないと踏めませんね。

まるで私のDUCATI 848と同じような感覚でした。
(街乗りはちょいしんどい、飛ばせばニコニコ☺)

それでも終始ニコニコでしたよ、はい。

あー欲しいなあABARTH 595。


私の大好きなカラーリングもあるし、懐に余裕があれば余裕で買ってますw
(これ以上の余裕はもうないけどっ!)

NDロードスターとABARTH 595の同時所有、夢のまた夢ですね(*´Д`)

いい経験になりました。

隣の芝をさわさわするのはこれくらいにして、明日からはロードスターを愛でてやろうと思います(^^)