今時プラグが被る車 - RX-8

マイカー

今時プラグが被る車

yellowbear
マツダ / RX-8
RX-8(AT_1.3) (2006年)
- レビュー日：2024年9月1日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：2
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：2
燃費：1
価格：5

満足している点: とにかく高速巡行が楽なこと。
雨の日でも150以上で安心して走ることが出来る。
これは中速トルク、ギヤリング、マルチリンクの動的アライメント、タイヤ外形の大きさに依るものなんだろうなぁ。
ボデー剛性が無いのに大したもんだと思う。
不満な点: プラグが被る！
どうやらオイルメンテが悪く更にEng回転数を低いまま使っていると被る、という事は理解した。
だからって3000㎞程度で交換するって環境的にどうなの？！

また、燃費も町中で5-6km/Lと極悪。
その効率の悪さがマフラーも熱くし、床下からの輻射熱も酷い！
総評: 今のところ高速での出張用に重用しています。

トルクが乗る領域とギヤリング、デフ比から効率のいい速度域は130-160とチョッと高過ぎ。
第一6速ギヤに入るのが80-85km/hと街中では殆ど使わないし。
後期4.7デフの方が良いかも。

梵語の5.1？でも良いかもしれない。

デザイン: 2; 本当はあまり好きじゃありませんでした。
だけど純正エアロ？を纏うとまあまあかな。
走行性能: 4; 絶対的なパワー感はターボ車に負けるけど、低回転から高回転まで落ち込みなく盛り上がっていくのはマツダの共鳴管チューンが源なんだろうな。

また、マツダはATのセッティングが上手いのか加速時のノリが良いよね。
乗り心地: 2; サスストロークが少な過ぎる。
特にRサスはバンプタッチが頻発してバンプラバーが破損しているものが多いし純正の
スプリングが経っているところから線間密着しているのでは？
通常は20％位はストロークを残しておくんだけど…。
車高下げている人、かなり乗り心地が悪いでしょ？
積載性: 2; 容量はそこそこあるが、開口部のデザインが悪く積載性が良くない。
もう少しバンパー位置が低いと良かったんだけど。

FTOは同じ4人乗り、トランク容量だが開口部が上手く作ってあり意外と積載性が良いんだよ…。
燃費: 1; 最悪！乗らん方がええ。
この前通勤時でリッター5キロを切った時はマジ売ろうかと。
高速燃費は10キロ弱。悪い方だなぁ。
FTOは町中12、高速14キロだったよ。
８のギヤリングが高速寄りで使い切れないというのも一因。
価格: 5; 実質10万円で買えたので...。
どうやらプラグ被りで不動車になってどんどん解体されている様だし、燃費がねー。
故障経験: プラグ被り！
最初、デチョークしても掛からず2か月位動かなかった時は本当に心が折れそうだった。
元プロとしてディーラーにお世話になるのはどうしても許せず、気合と根性で解決したけど。