最高 - アルテッツァ

マイカー

最高

おさむ☆
トヨタ / アルテッツァ
RS200_Z_EDITION(MT_2.0) (1998年)
- レビュー日：2021年2月17日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：5
積載性：4
燃費：1
価格：5

満足している点: スタイル、維持費、弄り易さ、日常使用、サイズ感！
不満な点: 駆動系には難あり、癖あり。
純正部品がすでに廃盤の危機！
総評: 中古市場ではこれからこんな車は希少です。
JZ系が今やプレミアが付くほどの高値で取り引きされる現在、その次はこの車でしょ！
買って損は無いはず！現に相場上がってきています。
今安いうちに買うのが賢いし、買って損は無いと思います。
実際楽しいし、20年以上経過しても乗って楽しいですよ。
是非！

デザイン: 5; 今尚古さは感じません。
ウィンカーなどLEDにするだけでも現行車と張り合えると思います。
走行性能: 2; アイドリングストップやセーフティーセンスなんかありせんが、回るエンジンだけで気持ち良いのでは？
音をチューニングすれば解決！
乗り心地: 5; 流石に当時のトヨタ車です。
ボディー剛性に手抜きが無い分、安い車高調入れても減衰の設定次第ですが20年経ってもボディーヘタレません。
それが乗り心地に影響するほど良いです。
ノーマルの足よりか、社外の足回りの方が乗り心地良い程です。
強化マウント系はお勧めしません。
積載性: 4; 大人4人普通に長距離乗れます。
後部座席は180センチの大人が座ってもヘッドクリアランスあります。それはLEXUS ISよりも優秀だと思います。
トランクルームはスペアータイヤ外せば17インチタイヤ4本入るくらいです。
燃費: 1; 燃費？すいません！気にしたことないです。
乗って楽しいので！
価格: 5; 安すぎです。
今の86は新車価格300万軽く超えます。
当時こんなにお金のかかった車がベースグレードで250万円から買えたんです。
故障経験: スロットルボディーとオルタネーター、イグニッションコイルが弱いです。
アイシン製とデンソー製の部品に難ありです。