ほたるいかのブログ一覧

パソのマウスが調子悪くなっちゃったのでやむ得ず買い直しする事に＋＿＊

前回のは使い勝手こそ悪くなかったんですが、１年半くらいで逝っちゃったのが残念でした。

値段の割に質感もあんまりだったりで、それほど未練が無かったのが不幸中の幸いだったかな。

次のはいつも通り実用重視のモノをと最初は考えていたんですが、たまには遊び心満載なのも悪くなかろうといろいろ捜索～。

そして見付けて我が家にやって来たのがコチラ↓

後姿がもっちりしててとてもキュートなヤツ。

横から見ると、マウスだけにハムスターですｗ

正面お顔はこんな感じ。なかなか愛嬌があって悪くない＾＾

で、悪乗りしてついでにマウスパッドも買い換えまして、ハムスターの大好物ひまわりの種～。ｱﾋｬｰ

完璧です（爆）

目覚めた時、今の時間からなら桃に間に合うんじゃない！？

これが全ての発端でした。着替えもせずにそのまんま車に飛び乗る。パジャマじゃないよ＾＾；

道中問題なく開店小一時間前に到着するも、よもやの大行列？？？ﾅﾝｽｶ　ｺﾚ？

過去ワースト１位の悲惨さ・・・。並んだ時点で前回の２倍強！？

開店直前には４倍くらいまでに膨れ上がっておりました。ﾏｼﾞｶﾖ+_*

さらに悪い事に、前回より桃の量そのものが激減＞＜。おまけに値段も高騰・・・。

もはや戦意消失状態でしたが、今更後にも引けないので玉砕覚悟で突撃～！

もがいてみるもんです。無我夢中で奥の下を探したら良いのが残ってたんです。

２ケース手にした時には、もう高くて大した事ないのばかりになってました。

ギリギリセーフでした＾＾

無事に桃を手に入れて、切れかかってる野菜たちを購入しようとお店に再度入ろうとしたら、よもやの入れない・・・。

店内大混雑で入場制限されていてまたまた行列に並ぶ羽目に＋＿＊　ｳｿﾃﾞｼｮｰ><

こんな事なら不便だけど桃持ったまま買い物続けとけばよかった。ﾄｷｽﾃﾞﾆｵｿｼ

何とか買い物済ましてほっとしたものの、後の事何にも考えておりませんでしたｗ

このまま帰るのも勿体ないので、海まで走ってシラスでも買って帰る事に＾＾

その道中、ナビ見てたら１つの山に目がいっちゃいました。

海とは逆向きになっちゃうんですが、ココから寄り道して山側に入ったら行けるんじゃない！？

よし、行っちゃおう＾＾

ほぼ車で登れちゃうので登山なんてものではないんですが、部屋着状態で山登ったの初めてですｗ

ともかく来て正解でした。いきなり広がる草原の世界～。

ありそうで意外と撮れない写真。

夏の草原散歩♪

自生のオニユリがメチャ綺麗でした＾＾

青空とも合います＾＾

ナデシコも可憐な姿を見せていました。

今回山に登るつもりなんてなかったので撮影は全てコンデジ。

３５ミリフィルム時代換算で２８ミリ相当のレンズで、ワイドが足りなかったんですが撮り様でもあるのだなと今更ながら感じました。

一眼の２４ミリに慣れきっちゃってて、工夫する事を完全に忘れておりました＾＾；

構図をしっかりさせれば何とかなる？たぶん＾＾；ｵｲ

こう言うのは変に細工しない方が良いかな＾＾

で、あっという間に山頂に到着！

山頂も最高の天気。

見下ろせば、それなりに歩いて来たのが分かります。１０分くらいだけどｗ

海も見えました＾＾　コンデジの限界も感じました＾＾；

山を下ります。高山植物！？かなんなのか知りませんが撮っときました。

山頂が遥か彼方へ。１０分ですが＾＾；

岩の上に上がって高原全体を収めてみました。ジオラマみたいでした。

これにて山を下りて海へ向かいます。

道中道の駅に吸い込まれ、さらに鉄分を発見してしまったので吸い込まれ、海はまだ遥か彼方～ｗ

このＤ５１、２１２万キロも走ったらしいです！？

通常がどのくらいなのか知りませんが、地球約５０周分にもなるそうな。もうよく分かりませんけどｗ

乗車体験での運転シーン。手動ポイントが泣かせます！

旧終着駅まで徒歩で移動して来ました。

駅の横のバス乗り場の広場は、ほぼ当時のままで時間が止まったようでほんと懐かしかったです。

中学生ころの思い出＾＾

駅向かいに何故かバス停の標識が纏めてさされておりました？

ちょっと、怖いんですけど＾＾；意図不明？

そんでもって駅に留めてあるお目当てのディーゼルカーのキハ５８。この子珍しい両運転台仕様です。

やっとこさ海に到着＾＾；

目当てのシラス購入。

お、生もあるじゃん、それにこの量で４００円って激安。

これも忘れてはならない逸品！

店を移しててんぷら買ったり、またまた店を移して本マグロの中トロ様も買ってしもうた＾＾；

この量で８００円ってお値打ち価格かも＾＾

これにて帰還の途に着きます。

が、その道中地酒屋に吸い込まれるｗ

最後のお買い上げ～でした。

自分の場合以下の様でした。接種から現時点までの状況です。

接種直後何もなし。

接種１１時間後、腕に痛みが出る。腫れ・発赤なし。

その他、発熱・頭痛・倦怠感等症状なし。以後も腕の痛みのみ。

１８時間後、腕の痛みどんどん強くなる。

２８時間後、上記と同じ。

３１～３６時間後痛み最高潮に達する。

日常生活が困難になるような事はありませんでしたが、何をするにも痛みが走り不便極まりない。

車のシフト操作が苦痛。痛い腕を下にしてはとても寝れない。上で動かさなければ寝れるレベル。

４２時間後、腕の痛み急激に和らぎ始める。

４８時間後（２日後）、痛みが和らぐスピードほぼ止まる。

５４時間後、腕の痛み再度和らぎ始める。

６２時間後、腕の痛みかなり楽になる。

７２時間後（３日後）、腕の痛みほとんどなくなる。

７８時間後、腕の痛み押さえた時のみ痛い程度になる。

８４時間後、痛みほぼ完治。違和感は残る。

９０時間後、違和感もほぼ完治。

とまあ、１回目はこんな感じでした。

２回目もこの程度ならいいんですが、そうはいかないんでしょうね＾＾；

週末ずっと天気が悪いと思っていたんですが、朝起きたらよもやの晴れ！？

せっかくなので運動にもなるので少し自転車でお散歩してきました。

ただ何の目的も無くウロウロする気にもなれないので、３つの目的を作って出掛けました。

１つはこの前買ったフジのストロールの坂道テスト。このシングルスピードで坂は登れるのか？

敢えてシングルスピード一番の泣き所にチャレンジします。藻川に架かる橋を登ります！

距離は僅かでも失速はまぬがれないと思ってたんですが、まさかのほぼ維持して登り切る事が出来ました？？？

以前乗ってたシングルスピードより遥かにロスが少なく仰天。想定外の結果になってしまいいまだに頭の整理が出来てません＾＾；？

長々と登り続けるような走りは出来ませんが、少々の事なら走破可能な車両だと分かりフジの技術力を思い知らされた次第です。

理論的な事は分かりませんが、見た目では分からい基礎がしっかりしてるのでしょうね。

２つ目の目的は新幹線。

写真は趣味で撮ってるんですが、たまには鉄道写真も良いかなと思いまして１カットだけですが撮ってみました。

３つ目の目的はクリームパン。

言うまでもなくこれが本命ねｗ

バックハウスイリスと言うお店で、クリームパンが名物でそれを一度食べてみたいと思ってたんです＾＾

聞いた話ですが１日に３０００個売り上げた事もあるらしいです。マジか＾＾；

焼き上がりの時間を見計らってお店に突入したんですが、既に残り僅かになってまして焦りました。

見た目は普通。切ってみるとクリームたっぷり。

人気だからインパクト系の味を想定してたんですが、まさかの真逆で昔ながらの味を守ってるって感じでした。

凝ったクリームパンが多い中、これで３０００個売り上げるとは驚きです。王道の底力ですね。

季節限定のレモンクリームパンってのもあったのでこちらも買ってみました。

基本は変わらないんですが、レモンがびっくりするほどクリームに入っていて、さっぱりしてて暑い季節にもくどくない味で良い感じでした。

これにてお散歩終了し帰路につきました。

ストロールってそもそもどんな自転車なのか？

フジのシングルスピードと言えばフェザーが有名ですが、ストロールはこれをベースに街乗りに特化させたモデルになります。

ぱっと見似てるようにも見えるのですが、よく見るとずいぶん違いがあります。

どう違うかと言いますと、ストロールはクラシカルなテイストでスマートな印象になってます。

街中を軽やかに走る姿が様になる感じです。

具体的に上げていきますと、リムがピカピカに研磨仕上げされていたり、タイヤサイド部にホワイトを採用してたりします。

シートも鋲をワンポイントにしたり、ハンドルもフラットバーが採用されています。（グリップは取り替えてます）

カラーは３種あるうちのブラック系（ギャラクシーブラック）をチョイス。

派手にラメが入っていて近くだとキラキラに、そして遠目だと紺やグレーに見えブラック系ながら重々しさを感じさせない様になっています。

街乗車らしくチェーンカバーも最初から付いてるので、裾が油で汚れる心配もありません。（ペダルは取り替えてます）

スタンド取付け穴が予め用意されていているので、シンプルですっきりしたスタイルに出来ます（別売）

これまた後付けにはなりますが、キャリアやバスケットも取り付けれるので完全実用車にも変身させる事も出来ます。

街乗りと言うか普段乗り装備が充実してるのもストロールらしいところです。

とまあ、こんな感じの自転車になります。

スペック的には簡単にですが以下の感じになります。

フレームはクロモリ。

フォークも以前はクロモリだったらしいのですが、現行品はスチールとスペックダウンしとります。

変速無しのシングルスピード。

ブレーキはキャリパーブレーキ。

タイヤは７００×２８Ｃ。

重量９．７キロ。

最後に実際に乗ってみた感想を書いて行きたいと思います。

クロモリフレームは伊達ではなく乗り心地はとても穏やかで疲れにくいです。

段差の多い街中ではこの性能は特殊するものがあります。

ベントフォーク採用でより安定感が増してふらつきが無く悪くないです。

ギアはフリーコグが採用されているので（固定ギアに取り換え可能）普通に乗れます。

ギア比は意図的にやや低めに抑えられているので、ストップ＆ゴーが多い街乗りでも比較的楽です。

無論急加速までは望めませんが、その分トップスピードはそこそこ出ますのでポタリングには持って来いです。

タイヤも街乗用らしくちょうど良いサイズがチョイスされているので、そのままで問題ありません。

あんまり細いと雨天時等のグリップが心配になりますし、あんまり太いと疲れるのでちょうど中間を考えてくれてるようです。

キャリパーブレーキの効きは正直あまいのでスピード出すなら対策が必要です。

変速機等のパーツが無いので本体重量は１０キロを切っており、軽量車両の部類に入ると言って過言ではなく、乗っていて重たいと感じさせません。

ぱっと見分かり難いですが、フラットバーはやや短めの設定のようでして、スポーティーな軽快さも少し残しております。

総合的な感想として一番に上げたいのは安定性が極めて高かった事です。

初めて乗る自転車にも係わらず違和感なく乗れたのにはちょっと驚きでした。

直進性も良くシングルスピードらしく踏んだだけスムーズに進みほとんどロスを生じません。

旋回性能の方はぶっちゃけそれほど高く無いのですが、元々安定性が良いので実用旋回能力は意外と悪くないと言うのが感想です。

ストロールって何処が特徴なのかと問われると答えにくい自転車ですが、逆に何処が欠点なのかと問われても答えにくい自転車でして、そこがストロールの特徴なのかもしれません。

敢えて言うと、尖ったところは何もないけど、何も考えずに気まままに街中散歩するのに適した自転車と言うところでしょうかね＾＾

以上、レビュー終了です。