やっちゃん＠ス～ダラ節のブログ一覧

さて、コロナの影響でなかなか竿を持つことができず、春のハナダイも行けなかったので久々の釣行だぞと

南南西最大瞬間風速　24m　9:48　大潮の下げ潮だが安定した強風の南西風によって上潮もそこまでかっとぶことも無く何とかなりそう？？？

どうにもなんねぇよ！！体中痛いよ！

12名かな？こっち7名でいつものポジションだからもうね命綱無きフリーフォールさ

沖からくる大波によって俺の頭は5メートル位ひらすら上下運動を繰り返す。

ビシも海中でびょんびょんしちゃって釣りにならん！もうだめだ。

背中のお客さん一度も竿出さずに転がってると思ったらその後ろの人も・・・

3号船の舳先は何度も海に突き刺さり、足元すくわれそうな程の海水が何度もこっちへ攻めてくる

ピッチングローリングそしてジャンピングで足元悪いみよしの釣り座ではまともには立っていられないほどだった。さながら北のカニ漁船の様子

だれか私にフルハーネスを下さい。

天候不良はわかっていたが後ろから席埋まってたししょうがないよね。

悪天候の時は極力後ろのほうへ乗りましょう。

アベレージも去年からそっくりそのまま育ってる感じだし、普段は大きなのもかなり混じってるみたいで、今年の松輪イサキ釣りはこの10年一番の好況だとおもうのだが、いかんせんコロナ畜生のせいで前半戦これなかったのが悔しいね。

イサキ72
アジ少々
タカベ5
土砂降りと20メートルを超える風で10時に早上がり

さて、コロナ対策でばたばたしている我が業界、何とか乗り越えていかないと子供たちの学費が払えなくなってしまうからね、釣り車遊びなんて言ってる場合では無いけれど、仕入れも兼ねてる釣りだけは仲間からの配給だけでは物足りないぞと。

6月1日に解禁した松輪イサキ釣りもなかなか行けない2020年、状況は良さそうだし準備だけは整っている。

その準備した道具の中でも2020一押しアイテムは松輪イサキSPL天秤

数年前からはYAMASHITAのY型船天秤も使っていたんだけど、これが結構な頻度で折れるんだな。

高強度とは書いてあるけど線径が1.4mmと細く、硬い素材が悪さしてないかこれ？

ハゲの悪徳板金屋さんもただ固いだけではダメだ！と言ってたじゃない。

以前は2mmを使ってたけど潮受けも強いので抵抗少ない1.6mmに決定

これで少しは折れにくくなるかな？せっかく当たった黒光りも天秤折れてサイナラでは悔しいからね。

余計な物も機能もないが高強度直感潮切れに優れる天秤それが松輪イサキSPL

天秤作るときに守っているのは横浜物流のゆいさんから教えてもらった基本だけ

ああ、釣りに行きたい。

さて、千葉の件は少し置いといて自分事

6月は言わずと知れた不正改造車排除強化月間

前回の車検時に全項目の構造変更と記載変更を済ませているのだが、一番改造車に厳しい月の比較的検査が厳しい神奈川運輸支局で受けるので、公認車とはいえ一通りのチェックは欠かせない。

車高を9cm→10cm保険
リヤタイヤが今の規制だとギリギリっぽい、検査員によっては微妙なのでトレッドを10mm狭め保険

バッテリー5年目なので交換

そんなもんか、公認なんて嫌いだったけどある意味楽でいいや。

その他一通り点検して問題なかったはずなのに、事件はラインで起きた。

はい、灯火類いきまーす。
微上下左右ワイパー水と順調だったのに

カツカツっ　ん？　カツカツっ　ホーン鳴らないし・・・

一ヵ所でもダメな所があると寄ってくるわ寄ってくるわ

それからというもの幅だの車高だの乗車定員だの公認書類だせだのブレーキが変わってるだの触媒がだのとあれこれ突っ込まれるが一通り応対

20年選手ベロフHIDヘッドライトの驚異の耐久性に感心しながらも9年式なので検査はハイビームで受ける

そんで一度ライン流してからホーンの修理

端子腐ってやがる。
ぐりぐりしたら鳴るようになった、くそっこんな所で

まあそんなこんなで0番に並びなおしてプップーして無事車検終了

憎き新型コロナの影響で自粛が続くなか、ぼっち作業系の仕事はあらかた片付いた。

仕事は20%程度の稼働で手が空く時間も多いのだけど子供たちの勉強を見てやらなきゃいけない時間がヤバい

かっこいい仕事屋さんのようなテレビ会議ならぬ
学校のオンラインホームルーム～授業～テスト～結果のアップロード
息子はいつの間にやら３台のモニターに囲まれてトレーダーみたいになってる。
でも気が付くと動画見てて勉強してない。

娘はスライム作りに勤しんで宿題課題をやらねぇでぎゃーぎゃー言ってる
何とか課題もやらせて答え合わせに確認なんてしてるとあっという間に夜になっちまうよ。

学のない私が一体何を教えられるというのだろう？
でも１ヶ月以上こんなことやってるから塾講師の真似事もずいぶん慣れたもんだ。

さて、そんな今日この頃だけどシルビアも朽ち果ててるから少しメンテナンスをした。

22ヶ月間で1100km
月に50㎞も乗ってないのね

各センサー類の出力を確認して清掃と接点復活材をシュ

各アースポイントの確認と磨き

点火系　プラグ　DI　パワトラを外しての個別確認

燃料系　フィルター　ライン（ゴム）　ポンプ　3点交換
ポンプ外して確認したらマイナス側のハーネスに異常が認められた。
かれこれ１０年以上、いつ壊れてもおかしくないのでハーネス修理ではなくポンプごと予備的交換をした。

最近は全開に踏むことも無いのでプラグはレーシングの８と一つ下げ

エアクリはコットンを支えるメッシュが錆びで汚いのでステンレスへ変更した。

これでまたしばらくは元気に走ってくれるかな？

車遊びを我慢して我慢してよかった
こんなに嬉しい気分は久々だ
入学金握りしめてドライブGOだ