やっちゃん＠ス～ダラ節のブログ一覧

ここ数年、極端にトラクションがかからなくなり、とにかく踏めない病にかかっていた。

曲がっている最中はとにかくリアが不安定で、頑張ってるわりにはタイムも伸びず、我慢我慢の走行が続いていた。

1年ほど前に右リアのロアアームブッシュ前側がダメになってるのは気が付いていたのだけど、まだまだ大丈夫だろう、なんて思っていたらまあたいへん。

左右のロアアームブッシュが4個ともカラーが開いてしまっていてガタガタに進化していた。

一番酷いブッシュは、軸がスラスト方向へ7ミリも動く。
もちろんその分ロアアームも動きまくっている。

こりゃ踏めないわけだ。

点付けが下手糞だった？少なかった？年数も経ってるし、まあしょうがないか。

ブッシュ交換してもアームがそのままではすぐにガタが出てしまいそうなので、アームごと交換することにした。

少しでも　帰っておいで　トラクション

リアハブ、ハブボルト交換
キャリア準備　ブッシュ圧入
ドリブンギア交換

デブ注入で腰痛に悩む今日この頃。

仕事の都合もあるけれど、茂原へ走りに行けないもやもやイライラを察知したのか、なんと嫁さんからとんでもない言葉が出た。

『１５ｋｇ痩せたら月一回のサーキットOK、しかも一日走行の条件付』

なんて気前のいいことなんだろう。

年に12回も一日走行が出来るなんて夢のようなお話
今の『2ヶ月に一度、しかも半日まで』の条件のなんと4倍

何時までにって期限も無いし、こりゃあ頑張ってやせるしかね～かな。

手っ取り早く１５ｋｇ痩せるには、あれしかない。

走りに行けない間の唯一の楽しみだけど止める。

そう、あれしかない。

38220-4P060→29U60ローター付後応　147ｍｍ　右
38220-4P061→29U61ローター付後応　155ｍｍ　左

今月は走りに行けない身なので、修理を少しでも進めないとね。

ブレーキとデフまわりの修理だけでも終わらせておけば、その辺乗り回すのには困る事は無いからね。

そんなにお金もかけれないので、ローターは中古で持ってたスペアに交換、キャリパーはOHした。

そしたらやけにスポンジーなのよブレーキが。

今までが固着しすぎてストロークが少なかった＆操作性が硬かっただけなのか分からないが、とにかくペダルストロークが２ｃｍぐらい増えちゃって困ったな。踏みこみも柔らかくちょっと怖いぐらいなのよね。

中古のローターだから当りが悪いのかな？
新しいシールでピストンの戻りが多いからかな？
いやいや、ちゃんとエア抜きしきれてないだけかな？
一通りやっても戻らねば、もしかしてこれが標準の状態なのかな？

とにかくシールキット交換なんてしなきゃ良かったってぐらいにへんちくりんな踏み心地。

とりあえずは少し走ったら落ち着く事に期待して、それでもダメならも一度エア抜きしてみますかね。

セレーション部のガタは、Lサイドフランジの交換だけである程度収まったので、これは助かった。

さて、修理箇所はまだまだ盛りだくさんだけど、次ぎ走るまでには一通り修理しておきたいなっと。