かっこ可愛い頼れる相棒です - N-ONE

マイカー

かっこ可愛い頼れる相棒です

ちびすけ♯
ホンダ / N-ONE
RS(MT_0.66) (2023年)
- レビュー日：2025年11月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: キビキビとした走り
丸、台形、四角と遊び心のある可愛いデザイン
不満な点: ネットでは皆さん後部座席の質感、テレスコ等言われておりますが実際に納車して運転した感じ鈍感なだけなのか私は特に不満はありませんでした。
ただ電子パーキングがブレーキホールドボタンを押さないとオートで掛からず、そのブレーキホールドボタンはエンジンリセット時必ずオフになるところ。
仕組みを理解する前に駐車して、車が転がっていってヒヤリとしました笑
MTの仕様上仕方ないのかもしれないが、ならせめてオートブレーキホールドのラストモードはつけて欲しかった。
総評: とても気に入ってます。
今までセダンやsuvと乗りましたが、「良い車」で終わらず「楽しくて良い車」といった所感で満足です。
この先車を増車、もしくは乗り換えになった時もこの車は手放さず持っておきたい程です。

デザイン: 5; 正面から見るとヘッドライトの丸、横から見ると台形、後ろから見ると四角の可愛いデザインが気に入ってます。
インテリアも使いやすく全体的な質感も上がっており、軽四もここまで進化したんだなーと日々感心してます。
走行性能: 5; よく曲がりよく止まりよく走ってくれます。
ターボとの親和性もよく昔みたいなターボが効き出した事がすぐ分かるドッカンではなく、NAのように吹け上がり気がつくとトルクがもりもり発生しているような感覚です。
乗り心地: 4; モデューロさんのサスペンションを入れている為純正ではありませんが、柔らかめ寄りの硬すぎず柔らかすぎずいい足です。
長距離だって行けちゃいます。
積載性: 4; 後部座席の座面が跳ね上がりますので、ちょっと大きめのダンボール等痒い所に手が届く感じです。
トランクから後部座席を倒して詰むほど大きくないが、後部座席の座面に置くには大きすぎるような荷物を詰む時に便利です。
燃費: 5; 週5〜6、片道8キロ前後の通勤＋たまの休みに街中や郊外をエアコンを気にせず使ってぶらついて18km/l程度です。
前に乗っていたレクサスのハイブリッドより高燃費🧐
価格: 4; よく高いと言われがちなこの車ですが、オーバーヘッドライナーも黒塗装にしてくれていたり、ドアを閉めた時に軽自動車らしからぬしっかりした音がしたりと値段なりにしっかりと見えないところもお金を掛けてくれていると思ってます。
故障経験: 特になし。
前述のサイドブレーキの件でころころ転がっていったくらいです（自分のミス）