USDM2.5GTのブログ一覧

どうやら新型のエキマニ/タービン　レイアウトのようです。　２年前のディーゼルのと似ていますね。

これだけ近い所にあるとレスポンス良さそうです。このレイアウトだとシングルもツインスクロールもあまり関係無いかも知れませんね。
それにこのデザインでどんな排気音を響かせるか興味あります。そしてまた、BP/BLやインプレッサとあまりに違う吸排気デザインなので、アフターマーケットのパーツ屋さんたちも大変でしょう。

自分的には、このレイアウトだと結構大き目のハネでも回せるので、でかめのタービン付けられるんじゃないかと思うけど、あのあたりはスペース的にどうでしょうかね？

それよりトップマウントI/Cまでの配管が長くなったので、ココは思い切ってフロントマウントI/Cにした方が理にかなっていると思うのはおかしいでしょうか？

とにもかくにも、新型のボディデザインには全くブログを書く気にもならなかったのですが、ターボ周りの事柄についてちょっと言わせてもらいました。