USDM2.5GTのブログ一覧

こちらは今、雨季なのでよく雨が降ります。
雨が降ると遊べないので、ジンジャーは一緒に遊ぼうと誘ってきます。
一日中寝ているので、チカラがあり余っているのでしょうね。

この前の走行会の各メーターのピーク値ですが、ブースト圧が1kg/cm弱でした。

あれれと思って計算してみましたが、こちらのノーマルは13.5PSI　(ポンドスクエアインチ）です。計算の結果、約0.95kg/cmとでました。
自分はAPのステージ１なので14～15PSIくらいのピークだと思われます。
これでステージ２にいくとピークは17PSI(1.2kg/cm)くらいになるはずです。
こちらのレガシィは思ったほどブーストかかってない様です。

不思議に思って調べてみると、
日本のEJ20は圧縮比が9.4、ブースト圧はノーマルで1.15前後、ブーストアップで
～1.35くらいまでといった感じです。そして
こちらのEJ25は圧縮比が8.2、ブースト圧はノーマルで0.95位、ブーストアップで
～1.2くらいでしょうか。

ということは
日本はハイコンプ、ハイブースト。
アメリカはロウコンプ、ロウブーストということですね。
日本とアメリカではタービンも違うし、実質的なオクタン価も違いますがちょっと納得できない現実です。本当はこちらのほうがロウコンプなので、もっとブースト掛けられると思うのですが、素人の浅知恵でしょうか？

ここにちょっと気になる事が書いてあります。
http://legacygt.com/forums/showthread.php?t=104361

P.S　平方センチメートルはどう変換すればいいのでしょうか？