USDM2.5GTのブログ一覧

半年ぶりの走行会に行ってきました。
今回は初めて、嫁さんも犬も一緒です。

今回は前回にくらべて、いろいろなニューパーツが付いています。

ホイール　エンケイRPF1 18X8
タイヤ　　TOYO プロキシスRA1 225/40/18
プロジェクトミュー　フロントキット
ブレンボ　リアキット
HKSオイルクーラー
四つの補強系パーツ
LCA ブッシュ
リア　キャンバーアジャストロッド

前回はラジエーター交換だけだったけど今回は、オイルクーラーも
換えたので、ひとつのセッション、最後まで水温は全然問題ありませんでした。

補強系パーツの効果は、サーキットではあまり感じませんでした。
というか、走っている時は無我夢中で、そんな所に気を配る
余裕が無かった、というのが本当の所です。

ブレーキも強くなってるはずですが、なかなかABSを効かせる位、ハード
ブレーキが出来ていません。
ハンドルがまっすぐの時、アクセルべた踏みからいかに早く、強く
ブレーキペダルを踏めるかが、自分の課題です。
最初に踏む力が弱すぎて、ブレーキングの後半でABSが効くような
チグハグなブレーキングになってる時がよくあります。
後半のセッションは、ヒール＆トウを気にするより、
フルブレーキングに注意して、大分、コツが解ってきました。

一番変化を感じたのはやっぱりタイヤです。
今回初めて、Sタイヤというものを付けて走ってみたのですが
ちょっとヤバイくらいグリップします。
自分のウデは変わらないのに、うまくなった様な気になります。
自分のミスもタイヤがカバーしてくれている気がします。
自分にはちょっと早すぎたかな？　って思ってます。

今回は、気候も良かったし、最高の一日でした。
これで、嫁さんがいなかったら、もうちょっとプッシュ出来たかも
しれませんが、それはそれで良かったのかもしれません。
嫁さんが見ている、というのが心のブレーキになっていたのでしょう。

フォトギャラリーも見てやって下さい。

http://chelseataylorphoto.com/proofs/streetsofwillow1/pages/IMG_8276.html

先週の土曜日、自分の師匠に時間が出来たので、約８時間かけて
以下のものを取り付けてもらいました。

フロントキャリパーキット
リアキャリパーキット
フロントタワーバー
リアタワーバー
リアロアーアーム
メンバー筋金君
ロアコントロールアーム　ブッシュ
リアキャンバーアジャストロッド

まだ付けてないのは、スーパー筋金君とゲージだけです。

なんか乗り心地が、上質になったというか、カッチリしているというか
３倍の値段の車高調に換えたとでもいうか、
とにかく凄く気持ち良くなりました。

ブレーキも今週末の走行会が楽しみです。

今日、死んだ母犬が灰になって帰ってきました。
まだ悲しいけど、少しづつ立ち直ってきています。

昨日の朝、１２年と３ヶ月生きた、うちのゴールデンリトリーバーの母犬が
天国に旅立ちました。自分と嫁さんには子供が無いので、本当に子供のように
可愛がっていました。
今までの４０ウン年の人生で、こんなに落ちこんだのは初めてです。
この歳になって、こんなに泣けるとは思いませんでした。
今日、火葬の手配をしてきました。

早く、立ち直りたいものです。

待ちに待ったブツがやっと届きました。
船便だとひと月半かかります。
でも航空便の三分の一の料金です。

プロミューの４ポッド３５５ｍｍとグローバルの
リアキットです。
あと補強系パーツも一緒に届きました。

インストールしていないパーツが増えるばかりです。
F&R ブレーキキット
五つの補強系パーツ
四つのメーター
ロアコントロールアームのブッシュ
リアのキャンバーアジャストバー
GT2835タービン

ターボは半年後くらいかな？