筑波チャレンジカップ第3戦（F4/SFJ/FJ1600）

筑波チャレンジカップのF4、SFJ、FJ1600を観戦して来ました。と言っても自分にとってのメインのカートの合間だったため、今日のメインイベント？であるF4の東日本戦をすっかり見逃してしまいました。

先に決勝が行われたのがFJ1600で、こちらは鈴木選手がトップで超安定した走りで一人旅、パーフェクトウィンでした。ちなみに一人旅だと、無難に何事もなく周回を重ねているように見えますが、最後尾付近の選手と比べると、ストレートエンドでのエンジン回転数も少し高く、最終コーナーとかかなり頑張っているのが分かりますし、1コーナーのブレーキングポイントとかヘタしたら 20m位違います。安定して、しかしかなり攻めている印象を受けました。

見栄張る週末派選手も勝ってもおかしくないいい走りでした。

ちなみにFJのシャーシとなるオスカーSKxxとR&DFVｘｘ。私のような素人が見ても同じFJのシャーシでありながら結構造りが違うように見えます。

こちらはFV(R&DFV95)。Aアームのナックル側（Aの先端部分）に補強溶接が入っており、アームそのものの剛性が高そうです。ロッカーのプッシュロッド側じゃない方にボールジョイントでマウントされているものは一体何でしょう。

こちらはSK(オスカーSK96)。Aアームの補強溶接がない代わりに、Aアーム自体がFVより少し太め？に見えます。後はシフトリンケージの取り回しやマフラーのマウントなどFVとの細かい違いもあるようですが、凄く気になるのがロッカーの設計の違い。一般的なサスペンションで言う、いわゆる「レバー比」に相当する考え方がFVと全く違うデザインに見えます。

スプリングの自由長も僅かに短く見え、どちらかと言うとSKの方がカチカチした動きをするのかな？と言う気がしますが、結局こんなに違うのにタイム的に大きな差があるわけでもなく、シャーシやサスペンションの設計って本当に奥が深いなぁ～って感じです。


SFJの方は、ポールの中山選手、2ndグリッドの神子島選手を始め、予選59秒台の5台を中心にどんなレースを見せてくれるか！？と思ったら、かなり波乱のレース。スタートは神子島選手が絶妙なスタートを決めホールショットを奪います！しかしその後プチレーシングアクシデントの連続で、トップ独走中の中山選手にフロントウィング破損によりオレンジボールが出たり、超いい走りをしていた神子島選手が2ヘアあたりでアクシデントがあったか大きく後退、結果として山浦選手が優勝！でした。

2番手には沖永選手、3番手には加賀美選手、いずれも波乱の展開の中、終始確実なドライビングで生き残った選手です。特に加賀美選手は予選でのタイムが出てなかったため、多分厳しいコンディションだったと思うのですが、このあたりは経験を感じました。

レース後、納得いかない表情の神子島選手。レース中ファステスト連発、リスクは取らないけど速く走れる？クレバーなドライビングを見せたかと思えば、ココ！ってところではインを差されてもアウトで決して引かない熱いドライビングも見せてただけに残念ですが、まぁ実力が伴っている状態の人にはそのうち運の女神様も振り向いてくれるでしょう^^