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2011年02月13日

GT5筑波タイムトライアル

GT5筑波タイムトライアル グランツーリスモのオンライン配信イベントで、「タイムトライアル」があるのですが、先週から、また「筑波サーキット」のタイムトライアルが始まったようです。

先月にも1度筑波のタイムトライアルが開催され、私にとっては今や年間で一番多く走るコース・・・心の拠り所にもなっており、気合入れてやりかけていたときに出張が入ってしまい、帰ってきたら順位がガタ落ちでやる気喪失だったため、とてもよいリベンジの機会になります。

アタックする車種ですが、今回の縛りは 300ps以下、1100kg以上のFR車で、コンフォートソフトタイヤ装着とのこと。

私のGT5車種データベース(笑)だと、タイムが出そうな車種としては、

・各種FD
・SPOON, amuse の S2000
・BMW 320i ツーリングカー
・レクサス ウェッズスポーツIS350
・C-WEST レッツォ シルビア (JGTC)
・クスコスバルADVAN インプレッサ (JGTC)


位に絞られるでしょう。(IS350はゲーム上FRの表記だが実際はMRなので本当に出走出来るかは不明)但し、一部車種は300ps縛りをオーバーしているので、馬力を落とす必要があります。私は、中古車屋で偶然見つけたクスコスバルADVAN インプレッサ (JGTC)で GO!!

しかし、レーシングカーのシャーシーに「コンフォートソフトタイヤ」って言うのがとてもミスマッチで難しい!!デフォルトのセッティングだと滑りまくりです。

基本はタイヤに合わせて柔らかめのセットとして、ダンパーはリアのリバンプ側はボチボチ固めでバンプ側をちょいやっこく。デフはちょっと加速側よりも減速側をバキバキな通常と違う感覚でセット。


走り始めてしばらくは、一体どうなることかと思いましたが、そんな感じでかなり針の穴を通すドライビングが必要だけど、たまにまっすぐ加速してくれるマシンになりました。笑

今のところタイムは2秒台、順位が50番台/世界25000人(笑)位、日本で10位くらい?とりあえずランキングボードには載りましたが、トップから1秒強も離されています。。。世界イチの人は何と0秒9をたたき出しています!日本人最高位は1秒9、2位以下は2秒台。ここまで離されると、順位もありますがタイム差として何とか1秒以内に入りたいものですが既に30~40周は走っており、もう煮詰まりそうです。後1秒、どこで詰めるか。。。

ウデは限界に近いので、道具で勝負するしかありません!ウェッズスポーツIS350が入手できれば、これって排気量が1.5倍でトルクがインプレッサより多分大きく、車重も50kg位重いので違う攻略が楽しめそうです。。。中古車屋で売りに出ないかなぁ・・・
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Posted at 2011/02/13 22:25:36

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この記事へのコメント

2011年2月14日 23:49
針の穴を通すドライビングが可能なほど、リアルな操作感を実現するあたりGT5って凄いんですねー
一度やってみたいとは思っているのですが・・・。

どのくらいの数のサーキットがあるんですか?
コメントへの返答
2011年2月17日 1:00
針の穴って、どうなんですかね?ひょっとしたらリアルはないのかもしれないです。実車の方が、もう少し破たんまでの幅があると思います。

サーキットは、市街地も含めたコースの数で20コースの70バリエーションがあります。GT4が51コースあったので、コースとしては精細なデータが間に合わなかったのか減っています。

が、バリエーション(天候や昼夜等)で、70とも言われています。夜のコースで花火が上がったり、夜が明けてきたりするシーンは真剣に美しいです。
2011年2月15日 2:53
G27を入手したので、このイベントやってみました。
S2000 が上位を占めていたから、よっしゃーと思ってディーラーのS2000をルールに近い所まで改造。
しかしタイム全然届かないので良くみたら・・・ベースが全然違います!! 笑
なんだamuseでしたか・・・、どうやって手に入れるんでしょう。
と言っても、もうお金殆ど使ちゃったし、お金稼ぎする時間も無いので止む無く終了です・・・。

そうそう、ブレーキバランスとダンパーセッティングかえたら、ASB無しでもかなり乗りやすくなりました。
ブレーキバランスが 前4:後6、ダンパーが前の縮み側を+2固く。後ろの伸びを+2固くしました。
いろいろイジルと楽しいですね。

ここが自分のブログかの様な長文を失礼しました。


コメントへの返答
2011年2月17日 1:00
そうなんですよ~、レースカーか元々チューンドで売ってるヤツはベースのシャーシーの限界が高いです。

amuseのS2000 R1は中古屋で偶然見かけるか、アマチュアシリーズを制覇したときに 1/24の確率でプレゼントされます。ウチのインプレッサで良ければ明日あたりに送っときますので時間があれば週末にでも楽しんでください(*´∇`*)

ダンパーはそのS2000がどうか分からないのですが、前後の相対的なバランスはきっとその通りでしょうね!ブレーキは私は前後とも大きいです。セッティングを詰めて行く過程もかなり楽しいです。

私もこっそりG27入手しました。プレイシート用のシフター台が明日届くので、週末にGTFPを卒業しようと思います(*^▽^*)
2011年2月17日 1:56
車を送る事が出来るとは知りませんでした、お恵みありがとうございます!

なんとG27まで入手されましたか、それは楽しみですね~♪
コメントへの返答
2011年2月17日 23:05
どもです~。
さっき送っときましたよ~(*^▽^*)

セッティングとかも記憶されてるんですかね?自分のセットのまま送ったので、こう変えた方がタイム出るよ!!とよろしければダメ出し&ご指導いただければと思います。

一点、超注意事項として、馬力が上がってタイムトライアルに出られなくなるので、オイル交換は絶対にしないでください。よろしくです!
2011年2月19日 1:54
ありがとうございます!
ブレーキバランス10:10でした、セッティングそのままでしょうか?
っつーか2秒台とか無理です、4秒切れません(笑

オイル交換しない様にします!
コメントへの返答
2011年2月20日 12:14
あ、セッティングそのままみたいですね〜。

針の穴を通すようなドライビングで2秒前半ドライブは可能ですが、精神的に3周位が限界です。
ふじそんさんの一発の速さを持ってすれば、ちょっと乗りなれれば1秒台は入ると思います。

まだまだセッティングに改良の余地があると思いますが、そのセットだとブレーキングからアペックスにかけて超ニュートラルに旋回性が引き出せる速度とGのポイントがあります。そこに乗せるのに脳内でコーナーあたりカロリー50KCal位使います。

今回のアップデートで、パワーが調整出来るようになったので、オイル交換とか関係なくなりました。

こちらは、せっかく一時は30番台まで来てたのに、アップデートで全然幅が広くてエアロダイナミックスに優れた車種が選べるようになってしまい、イチからやり直す気にはならないので、また次頑張ります。笑

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「Magarigawa Clubの道中かコースで土砂崩れがあったらしく復旧が8/20以降、来週予定していたスポーツ走行がキャンセルになってしまった。。。残念。」
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