足元が広い、但し運転席に限る - MR-S

マイカー

足元が広い、但し運転席に限る

iwana33
トヨタ / MR-S
不明 (1999年)
- レビュー日：2026年4月25日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：無
積載性：2
燃費：4
価格：3

満足している点: 軽い、ぼちぼちな燃費(13~15km/L)、整備性の良さ、独特な運転フィール
不満な点: ・内装が安っぽいというか...安いって感じ
・見た目、国産車らしくない
総評: 存在から運転フィール何でもおもろい。
人生の彩りとして一家に一台、如何でしょうか。

デザイン: 3; 好みが分かれると思う。
街中では奇天烈そのもの、通勤通学で子供に見つめられる。快か不快かは貴方次第。
内装はどう見ても安い、メーターやインパネ周辺は操作・視認性が良い。
(パワーウィンドウの操作スイッチだけは酷い、あんなところに作るな)
走行性能: 4; 直線: 遅い
操作性: ロングホイールベースと極端なリアヘビーが相まってよくわからん、リアヘビーが少し解消された全然パワーない993カレラって感じ？
サーキットではおもろい
扱いやすさ: 荷重移動とかの蘊蓄を実践できる人は振り回せて面白いと思う。
乗り心地: 無評価; 最初からエンジン〜ミッションマウントが補強＆車高調がついているので無評価
一応助手席では寝れた。振動でルームミラーからは文字を読み取れない
積載性: 2; ゴルフバック1個or 30L程度のリュック４つ...おしまい。
助手席外せばジャッキ工具タイヤ1セット着替えメットツナギ積んでサーキットに行けます。
2名での旅行も行けると思います。
燃費: 4; 市街地12km/L
高速15km/L
サーキット8km/L
十分
価格: 3; 100万以下でこの重量、維持費の普通車MRはほぼ無いので良いと思う。
故障経験: サーキットで失火症状が出た。プラグとコイルが死んでいた。
この車の見た目から純正プラグ熱価5って...どう想像しろと