コンパクトな高級車 - CX-3

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コンパクトな高級車

Cの人
マツダ / CX-3
15S スーパーエッジー_4WD(AT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2024年11月18日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 何より見た目が凄くよく、とても所有感を感じられるいい車だと思います。
運転中も前方視界は結構よく、取り回しもしやすいです。
1日18時間休憩なしで運転しても疲労感は大きくなく、1人であれば後席を倒せば車中泊も可能です。
また、ATモード中にも利用可能なパドルシフトや、自身で制御するMTモードもあるため、非力なエンジンパワーをカバーする手段は多く設けられている印象です。
後席のスペースや荷室が狭いというレビューを見掛けますが、どちらも車格なりのサイズは確保されていますし、特に窮屈だと思ったこともありせん。
不満な点: 乗り方次第である程度改善可能な範囲だと思いますが、ATの制御と前のサスペンションの沈みこんだ後の戻り方に少し不満があります。
ATは意図しないタイミングで変速が入りやすく、加速時にアクセルの踏み方が雑だとすぐにキックダウンが入り、エンジンが唸り始めて想定より大きな加速をし始めます。
それでいて6速巡航から加速しようとして4速に落としてからアクセルを踏むと、速度や回転数によっては奥まで踏んでも加速しない領域があったりして、MT車と比較して速度コントロールする際にかなり違和感があります。
前サスペンションの戻りについては、例えば少し強めのブレーキを踏み、前に荷重がかかった状態からブレーキを戻して荷重を抜きたい場合に、何か引っかかってスムーズにサスペンションが戻らないようなフィーリングを感じることがあります。※中古購入のため、個体差等あるかもしれません。
総評: 普段の買い物から長時間ツーリングなど、幅広い用途に利用していますが、総じてとても良い車だと思います。
私はSuper Edgyのポリメタルグレーに一目惚れしてほぼデザインで購入しましたが、普段1~2名乗車で、街中から高速までマルチに乗りたい方にはとてもオススメ出来ます。
SUVという事で車高も少し高くそれなりにロールもしやすいため、快適に走らせるためには少し練習が必要だと思いますが、乗り手側の選択肢も多く用意されており運転技術の向上にも適した車だと感じています。

デザイン: 5
走行性能: 3
乗り心地: 4
積載性: 3
燃費: 3
価格: 4