スバル レガシィツーリングワゴン

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良い車 - レガシィツーリングワゴン

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スバル レガシィツーリングワゴン

おすすめ度: 4

満足している点
すっきりしていて美しい外観と、それでいて実用性を損なっていないパッケージング、そして思いのままに曲がって止まってくれるところが気に入っています。
美しいデザイン、高い実用性、思いのままの走り、とても贅沢な車です。
不満な点
理解した上で買ったので不満というほどではありませんが、市街地での燃費はやっぱり…。
夜間の郊外等では10・15モード燃費を上回ることも多々あるので、そういう場面は得意なようです。
総評
デザインに惚れて買った車ですが、実用性も走りも良く、これ以上望むものはありません。
既に古い車なので万人にはおすすめしませんが、新しければいろんな人におすすめしたいと思うくらい気に入っています。
デザイン
5
内外装共に、シンプルで飽きないデザインです。
外観はプレスラインの多い近年の車とは違い、面の美しさで勝負しているデザインだと思います。
フェンダーの張り出し、キャビンの絞りかたなど、寸法の使い方がとても贅沢です。
走行性能
4
コントロールしやすいブレーキと、意のままのハンドリングが気に入っています。
油圧パワステの自然な感覚もお気に入りです。

2LのSOHCエンジンのパワーは必要にして十分という感じで、回せばそこそこ走りますが余裕があるという感じではありません。

また、4速ATはショックこそ少ないですが、このギアの少なさは今となっては少々ネガティブに感じられるポイントのような気がします。
このエンジンに5速ATを組み合わせるとどんな具合だったのでしょうか…?
乗り心地
3
17インチ化したことも関係していると思いますが、乗り心地は割と硬めだと思います。
ですが、脚が動かない硬さではないので不快感はありません。
適度に締まっていて良いと思います。
積載性
5
衣料ケース、ゴミ箱、クツ箱を一度に積んだことがあります。
流石にリアシートは使えませんが、ワゴンの便利さを強く感じる出来事でした。
これを知ってしまうと他の形の車には乗れません。
燃費
3
場面によって差が著しいです。
上り坂+短距離の通勤使用では7.5km/Lととても悪いのですが、夜間の郊外では15km/L超を記録したり、高速道路を使用した長距離ドライブでは10・15モード燃費に並ぶ14km/Lを記録したりと、長距離を走るとずいぶん燃費が伸びます。

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