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ラングラーのバッテリーが寿命を迎えたので交換しました。


暦はもう12月。今年も終わりですね。
本当にあっという間。

12月だというのに温かい今日このごろですが、それにしても下がってきた気温のせいか、ラングラーのバッテリーがだめになりました。



2週間ほど前から、クランキングが重い感じになってきて、そろそろバッテリー弱ってきたなぁ、と思っていたら間もなくクランキングもできなくなりました。
純正のバッテリーはメンテナンスフリーバッテリーが搭載されており、メンテナンスフリーバッテリーの寿命は突然にやってきます。
充電器を繋いで充電してみるものの、充電すらできず、完全にダメになった模様です。

基本週末しか乗らない車だったので幸いですが、週末にはお出かけの予定があったので、急いでバッテリーを調達しにかかりました。
ラングラーはアメリカ車ですが、2015年式のJKはEN規格のバッテリーが搭載されています。
容量は70Ah、CCAは600Aというバッテリーなので、そこらにはなかなか売っていません。
ディーラーからは前回の点検のときに見積もりをもらっていますが、びっくりする金額なのでお断り済みです。
こうなると頼りになるAmazonから、お急ぎ便でバッテリーを注文しました。
選んだのはBOSCHのPSIN-7C。


Amazon | BOSCH (ボッシュ) 輸入車用バッテリー PS-I Battery PSIN-7C

過去の経験から印象が最悪なAC Delcoを除くと、VARTAとBOSCHが適合がありそうです。
日立やGSユアサにもラインナップがありますが、一般に流通していなさそうで、すぐに手に入れるのは難しそう。
VARTAは結局Johnson Controls生産のようなので、純正と同じ気が。
今回の純正バッテリーがちょうど3年程度と結構早くおなくなりになったので、Johnson Controlsは避けるとして、過去の印象も良いBOSCHのものを使うことにしました。

金曜日に到着予定とはこりゃ早い、といった具合に現在の物流ネットワークに感謝していると、運送業者から電話が。
「Amazonで購入されたバッテリーなのですが、どうやら液漏れしているようです。荷主に差し戻しますか?」
>はい
いいえ

液漏れしたバッテリーを受け取っても使えないしどうせ返品するしかないので、配達前に送り返してもらうことにしました。
さて、絶望の週末を迎えることになるのでしょうか。
Amazonのカスタマーサービスに相談してみると、最短でほしいならもう1つお急ぎ便で注文してくれとのこと。土曜日に間に合うかわからないが、日曜日には届くだろうとのこと。
一か八か、もう一つ注文して、破損したバッテリーのことは後で考えることにしました。

ちょっとまって、これどこかで聞いたような話...
車を取りに行ったら色が変わっていた件

ディーラーならともかく、サードパーティで輸入車の洗礼は勘弁してください...


結果的に言えば、無事本日バッテリーが届きました。
ほんと現代の物流ネットワークに感謝。



さっくりと交換して、無事ラングラーちゃんは元気を取り戻しました。



取り外した純正バッテリーを見てみると、見事に膨らんでいます。



こりゃ充電してもだめなわけだ。
しかし、ちょっと早い気がしますねぇ。
といっても3年なので早すぎることはないですが、こんなもんなのでしょうか。

ともあれ、これから寒くなり、スキーにもよく行くので、スキー場でエンジンがかからない事態になる前に交換できてよかったです。

ラングラーちゃんがうちにきてから3年たちました。



ODOは56000kmを超えたところ。
この1年は18000kmちょっとの走行でした。

不具合らしい不具合は見当たりませんが、錆だとか雨漏りだとかが目立ってきました。

この1年は特にキャンプによく行った気がします。




目立ったお出かけといえば、四国の風車と沈下橋めぐり、房総から福島の風車めぐりでしょうか。







半分勢いで行った四国は、ずっと入りたかった道後温泉にも入れたし、ラングラーの利を活かした沈下橋巡りも大変楽しいものでした。
房総福島風車めぐりも行きたかった場所の回収と、再訪の福島はなかなかによいものでした。
むらいがまったく食べ切れる気がしなかったあたり、おっさん化を実感したものでした。


さて、この1年のクルマいじりは、大きなものは屋根のカゴ。
キャンプのときに最高に役立つばかりか、見た目もワイルドになってよかったです。
それと、BFGのタイヤ。冬に使っていた純正のスチールホイールと相まって、結構お気に入りです。

その他この1年はDIYメンテをたくさんやったような気がします。
エンジンオイル交換も自宅作業にしましたし、デフオイルも交換しました。
こうやってメンテしていくのもまた楽しいものです。

まだまだ頼れる相棒としてずっと乗っていきたいという気持ちが最新のアップデート。
そんなラングラーちゃんの最近のお姿がこちら。



先日浜松旅行に行ったときに、天竜川の砂嘴で撮りました。
こういうところに行って自然を体感できるのも、ラングラーちゃんのおかげかな、というところ。

今月末にはJLラングラーが日本で発表になりますが、JLさんの影が見えてきたからかどうなのかやっぱり落ち着くJKの顔。ますます愛着が湧いています。

ブレイドオーナーズクラブの全国オフに参加してきました。


以前乗っていたブレイドの全国オフに参加してきました。
パパさんはじめ、みなさまお疲れ様でした。



富山県は海王丸パーク。
海王丸の総帆展帆の日に許可を取っていただき、天気も晴れ、最高の日取りと場所だったと思います。
帆船というものを間近で見るのは初めてですし、近くで貴重なものを見られました。



時間になると掛け声とともに展帆され、その作業すらも圧巻でしたね。



いつものブレイドオフらしく、みなさま自由に和気あいあいとという感じでした。
全国くらいしか顔をだしていませんが、乗り換えた今でも仲間に入れてもらって、変わらずお話できるのはなんだかいいなぁとしみじみ思うなどしておりました。




基本的に修正しておりますが、問題ありましたら遠慮なくお知らせください

基本的に自由な会なので、途中で海を眺めてぼけっとしたり。



ぼけっとしすぎてじゃんけん大会の場所を見失い、まだみんなごはんに行ってるのかな、なんて思ってたら時間になったのでお暇しましたが、帰りに無事会場を発見しましたw

せっかく富山まで来たら(?)帰りは平湯温泉に浸かって行きたかったので向かいましたが、これまで見たこと無いほどの大混雑で車もろくに止められず、断念。
それなら高山市内でいつもの豆腐を食べようと思ったけれども、こちらも同様の状況で断念。
じゃあもうチェーン店でも何でもいいから...と思ったものの、そこも満車で止められず。
さすがは連休。

ということで、車の利を存分に発揮してアウトドアちっくにご飯としました。





ドライブルートとしてはこんな感じ。



通行止めの国道156号線の代替路として飛騨トンネルを使った以外は、下道でのドライブでした。
結果的に平湯はただの遠回りをしただけとなりましたが、そんなのもまた楽し。(眠かった

...
久々にブレイドの方々にも会えたし、存分にドライブして楽しい1日でした。
みなさまありがとうございました。

前回なんだかおかしな事になっている初回車検の話をしましたが、結果も惨憺たるものでした。


早すぎる消耗品の交換推奨たちのおかげで、初回車検としてはありえない額になってしまった車検。
最終的に整備内容を指定してたところ、よくある程度になったのでおまかせしてきました。
3週間は長すぎると思っていたのですが、結果的には板金塗装込みで2週間で仕上げてもらえ、久々のラングラーとのご対面にご満悦。

家に帰って車からおろしていたものをもとに戻していると、なんだか洗車直後にしてはくすんで見えるなと思い。
ボディを触るとざらっとしている。
近くで見ると悲劇が起きていました。



ボディ全体にこのように黒い塗料が。
ボンネットは全面だし、ドア、テールゲートにいたるまでも。
フロントグリルなんかはひどい状態でした。。。

正体はすぐに分かりました。
シャシーブラックです。
車検の際にとおすすめされたので、スキーに良く行くこともあり、お願いしたものでした。
さすがに養生までしてやらないとは思っていましたが、ここまでひどいとちょっとどうなのというレベル。
すぐに電話すると、今からすぐに落とすのでもう一度来てくれとの話。
本来の予定は来週までだったので、もう1週間入院してでも落としてもらわねば困ります。
結果的には持ち込んだらすぐメカニックさんたち総出で作業してくれて、1時間少々で落としてもらえましたが、本当にもう...。

いろいろと心配になったので、趣味が悪いとは思いつつも、駐車監視機能のついてるドライブレコーダーで整備の様子をのぞき見してしまいましたが、整備自体はまじめにやってもらっている様子。
悪気があったわけじゃないのは重々承知ですが、もう少し整備の質って上がらないのかな、って思った、踏んだり蹴ったりの初回車検でした。

あ、ちなみに前回の点検で4mmだったリアブレーキパッドの残量は、今回6mmとの測定結果でした。(

車検に出しました。
(そこ、「えっ」とか言わない


前のMINIちゃんは、車検前にお別れしてしまったので、久々のお車検となります。
使い勝手的にはほぼ大満足のラングラーちゃん、まだまだ乗っていきたいので、車検に行ってもらいました。

実はちょっとすったもんだあったので、その記録。

初回だし、所有者的な意味でも、今回は購入した正規ディーラーに車検をお願いすることに決めていましたので、4.5万キロくらいのときに、見積点検をお願いしました。
その結果はなんだかおかしなもので、初回車検なのに27万円のお見積り。
さすがに変な声がでました。

よくよくみてみると、メーカー推奨24万キロ交換の冷却水の交換が入っていたり、メーカー推奨10.8万キロのスパークプラグが入っていたり、リアブレーキパッドが入っていたりとなんだか腑に落ちません。
特にブレーキパッドなんて早すぎるんじゃないのかと自分で点検してみると、案の定まだまだ使えるブレーキパッドが出てきました。



いくらなんでもちょっとやりすぎだと思ったので、もらった見積を見せて、不要な項目を削ってもらいました。
そうするとこれくらいか、という金額に落ち着いたので、そのまま引き渡し。
国産車だと日帰り車検も当たり前になったこの頃、でも拠点の少ないディーラーだし1泊になるかな、と思って、土曜日預け、日曜日引き取りの日程でお願いしました。
そうすると、そんな短時間ではできない、1週間は必要といわれて、さらに腑に落ちない気持ちに。
不要な整備はほとんど断ったのに、なぜと聞くと、リフトが空いてないかもしれない、などと言われましたが、いや...
まぁ、拠点が少ないので、土日にばたばたと持ってこられてもさばききれないし、土日にまとめて預かって1週間で片付ける、というスタイルなのだろうとは思いますが、こういうところは輸入車ディーラー不便ですね。
文句を言っていてもこういう車を選んだのは自分なので始まりません。
ついでにドアのヒンジの塗装が浮いてきた(つまり錆びている)ので、それの処理もお願いすると、なんと3週間の入院になってしまいました。

だから輸入車はやめておけと言ってるんです。

その3週間の相棒はこの子。


顔がたぬきにしかみえない。

ここ最近レネゲードは代車の定番なので、やっぱりなという感じでしたが、トレイルホークがやってきたのは少々驚きでした。
乗り味も見た目もすでにラングラーが恋しくなってしまいました。
戻ってくる頃にはすっかり秋でしょうが、秋のオープンドライブを楽しみにして待つことにしましょう。