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宮城県はスポーツランドSUGOで開催された、第4回痛フェスin東北に参加してきました。



今回はちゃんと展示のほうで。



まともな展示は初めて+2日間だけ貼るってのでテンション上がってました。
某2台はもう慣れつつあって、レビューかかねーなんて気合入ってましたのでここは私が。
自分の車ばっかりですが。

金曜日、仕事から帰ってきたらすぐ洗車をはじめました。
途端に土砂降りになりました。

土曜日早朝、出発前にステッカー類を全部貼りました。
貼り終わった瞬間に土砂降りになりました。

土曜日のお昼、むらい食堂集合に間に合わず、食いっぱぐれました。
おにぎりを食べました。
でもやさしいKo-Gaさんがむらいのカツを1切れくれました。(´；ω；｀)ｳｯ…

そこからこももさんにすげー美味しいつめたいものを食べに連れて行ってもらい、お風呂に入って若干の聖地巡礼の後、素敵な洗車場経由で宿へ。

宿の朝。


写真を見返したら、運転席側はこれが1番綺麗に写ってるという

並びました。



まーそれはそれは暑くて、途中で何度かくたばりましたが元気です。

出発前の数時間で突貫施工なので、しわくちゃです。
しかも大物は初めて。



他にいたウィッチーズ仕様が、ハインリーケ・プリンツェシン・ツー・ザイン・ウィトゲンシュタイン様だったりハイデマリーだったりマルセイユだったりと、ことごとく501を外したラインナップで個人的にはとてもイイ!感じでした。
さすがのエイラーニャは他にもいました。
サーニャを守るためとはいえエイラの顔が真っ二つになってしまったのはちょっとやりすぎたと反省しています。
次もおんなじのを作ることがあったらちゃんと考えます。


「サーニャをそんな目でみんナー!!」


そして最後の表彰式でまさかのサプライズがおこり、うっかりトロフィーを頂いてしまいました。


嘘乙

正直に申し上げますと、車両のデザイン云々で受賞したのではなくて...

...エントリーフィーの振込最速。

ステージに上がれと言われてとても恥ずかしかったですが、楽しかったです。
特別賞だそうな。




帰りはくたばっていたので、温泉だけ入って全高速で帰り。
ですが、痛車イベント帰りの楽しみがよーくわかりました。

国見に入ったら激混みで、誘導員のおっちゃんに誘導された先はまさかのハインリーケ・ぷりn...姫様仕様車のとなり。
おみやげと飲み物を買って戻ってくると、ちょうどあちらのオーナー様も戻ってきて同じウィッチ車同士ということで挨拶なんかしたり。
行き帰りまでしっかり楽しい痛車イベントでございました。


ちなみに、あれだけしぶっていたのにここまでやったのかと疑問に思われるかもしれませんが、今はプロフの状態に戻ってます。
すぐに撤去できるように、切ったカッティングシートの下にもう1枚シートを敷いて、ぺろんとまとめてはがせるようにしておいたので、30分で全部はがせました。
黒ボディのお陰で下地も余り目立たず、個人的に成功な感じで、次からもコレで行こうなんて思っていたり。
...次?



なにはともあれ、痛フェスでお世話になった皆様、お疲れ様&ありがとうございました。



関連情報に仕様の解説的なものを。

タイヤが減ってきたので交換してきました。


今までS.driveを履いていましたが、摩耗が進み、雨の日の性能が極端に低下、さらにノイズがひどくなり、車にそれほど興味が無い母にまでうるさいと突っ込まれるレベルだったので、遠征前に交換することにしました。
スリップサインまでまだ1mm以上あった気がしますが、あまりよろしくなさそうだったので、早めの交換です。

選択したのは、MICHELINのPilot Sport 3 (225/45ZR17 91W)。



BRIDGESTONEの POTEZA S001も若干悩みましたが、ミシュラン履いてみたくてミシュラン。
今度はPilot Sport PS2とも悩みましたが、性能差がほとんどなく、レイン性能は3の方が有利というのを聞いて。
中央道よく走りますしね。

サイズは、S.driveは[215/45R17]を履いていましたが、新品時はともかく減ってくると外径がアレだったので、マスター純正サイズに合わせて[225/45ZR17]にしました。

冬まで待って、来春から新品にしようかとも思いましたが、待つメリットもあまりないかなと思って。
なにしろ、15万近くを覚悟しながら見積を貰いに行ったら10万切る価格が出てきてしまって、即決。
ただし、ENKEIの純正バルブがお高く、4本で1万。4本で2000円程度の普通のスチールバルブに置き換えることもできるそうですが、せっかくエンケイのホイールを履いているので、純正にしました。在庫有るっていうし。

ミシュランのタイヤはあまりリムガードが張らないらしく、外見は微妙化しました。



皮がむけるまでに100kmくらいかな。帰りみちはズルズル滑ってました。
決してこのタイヤ自体は静かな方ではないでしょうが、ただでさえ煩いSドラが減った状態と比較しているので、恐ろしく静かになった気がしました。
Pilot Sport 3はスポーツ寄りといってもしっかり乗り心地の良さも狙っているらしく、乗り心地もかなり良くなりました。
今後の活躍に期待。