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MINIのフロントガラスに撥水加工を施したところ、純正ワイパーが飛び跳ね、まったく使い物にならなくなってしまったので、その対策をしました。
ビビリっていうレベルじゃないです。危険危険。
最初は、ブレードを交換して終わりのつもりだったのですが...


フロントガラスの撥水加工は絶対やりたい人なので、納車されたらすぐにガラコの黒いやつを塗りました。
そうすると、ワイパーがまるで使い物にならないほどビビりまくるようになってしまいました。
ビビるというより、飛び跳ねている...
納車から今までそれほど激しい雨の中を走る機会がなかったので、まぁいいかと我慢していましたが、つい先日の豪雨の中、決心しました。
というのも、夜間の激しい雨の中を走ると、ワイパーが飛び跳ね、全然拭き取れないばかりか、よけいに見にくくなり怖い思いをしました。
撥水加工した窓ガラスとの摩擦が非常に大きくなり、ビビるようになったのではないかと思います。
そこで、前車で純正採用されていて印象の良かった、NWBのデザインワイパー(グラファイトブレード)に交換することにしました。
そして、純正のワイパーブレードを取り外したところで、厄介な問題に直面しました。

さて、こちらがMINI(2013年少変更後)のワイパー。




このブレードを取り外してみると...



見たことのない固定具。
とりあえずアタッチメントを探してみるも、どこのメーカーからもコレに対応してるのは見つけられず...。
さらに純正ブレードは、ラバー一体型で、ラバーのみグラファイトのものに交換するといったことも不可能。

さらに調べてみると、どうやら最近までMINIにもU字フックのアームがついていた模様。
小変更前のU字フックのアームが取り付けられるかディーラーに確認してみると、「SUJCWに出ている品番とは違うものなので、責任は持てないがおそらく取付可能」との解答が。
工賃が5000円くらいとのことなので、自分でやることにしてブレードのみ注文しました。



左右で1万円くらいしましたが、あの鬱陶しさ、視界の不具合が解消されると思うと安いものです。

これでアームがU字フックタイプになったので、NWBのデザインワイパーが取り付けられます。





運転席側が450mm, 助手席側が475mm。
合わせて3000円くらいで買えました。

早速交換しました。
交換の詳細は整備手帳に載せてあります。
ワイパーアーム交換｜MINI/ミニ｜整備手帳｜hermer｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）:



レクサスやトヨタを始め、日本車の多くに純正採用されていて、見た目が良いため、欧州車乗りはNWBに替える人もよく見かけます。
大して日本車乗りはBOSCHなどのフラットブレードに...
結局は、ないものねだりなんでしょうか。
調べていてそんな感じだったので、なかなかおもしろかったです。



助手席側が、純正ではやたらと上のほうに固定されていて、視界の邪魔だったので少し下げて取り付けました。
拭きとり範囲の重なるところは、なんとか大丈夫そうです。

最後に試しに水をかけて動かしてみましたが、大変なめらかに動き、大満足の結果におわりました。

その比較動画がありますので、一度見てみてください。
フレームレートの関係で、見た目でビビっている様子がわかりにくいですが、音に注意してみてください。




現行モデルでワイパーのビビリに困っている方々、オススメですよ。