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JCWの走行距離が2000kmを超えたので、オイル交換をして慣らし終了にしました。


先日の納車ドライブで距離を稼いだおかげで、慣らしが終わりました。



早速SPORTボタンを押して遊びましたが、ちょっとアカン音が...



ステアリングも重くなり、アクセルのフィーリングも変化してなんというかすっ飛んでいく感じです。



オイルは、エンジンオイル、フィルター、トランスミッションオイルを交換してもらいました。



そしてそして、帰りに FIVE STARさんに寄って、郡上で開催のMINI LIVEの前売りパーキングパーミットを購入して来ました。



めいほうは近いのでたくさんのMINIを眺めてきたいと思います。

針オフ企画のきらさん、参加された皆様、ありがとうございました。
ものめずらしさで好評だったJCWを自慢しすぎて写真がこの決定的瞬間を押さえた1枚しかなく大変申し訳...



針の朝、出発前にまずサウンドインシュレーションを取り付け、エアインレットフィニッシャーを交換しました。



サウンドインシュレーションはクリップで留めるだけですが、ダミーのエアスクープとはいえ、一応穴が開いていたので穴をあけることにしました。
適当にざくざく切って切り口をアルミテープで保護。
なんともお粗末な出来ですが、穴があいてないよりは良いでしょう。
取付後はボンネット表面の温度も下がり、狙っていた熱対策にはなりそうです。

そして上下色違いが気になっていたこちら。



なんだかメッキ分が減ってさみしい感じがしますが、フロントマスクがなかなか締った感じに。
となるとやはりWC50のような黒いお目目が欲しくなるわけで。

さて、その後はいつもの神社にお参りに行き、その足で針へ。
乗り換え前にドライブを控えていたので、とたんに足が軽く。
ブレイドでもないのにずずいとブレイド勢の中に駐めてしまい、申し訳なく。
車種は変われど楽しくお話などさせていただきました。

その後は、2年越しの ブレイド・ボーカロイド・ミーティング '13 となりました。



納車おめでとうございます。
もういったい何の集まりなんだか。

ちなみに2010年↓



それではまた全国で、よろしくお願いします。

納車して1週間がたちました。
早速色々つけたり貼ったり替えたりしました。


納車日翌日から慣らしドライブの予定をたてていたので、納車日に慌ててナビとレイたんと携帯のホルダーを取り付けました。
クリップを1つ破壊しましたが、幸い浮いたりしない場所だったのでよかったです。(よくない



そして内装のすべての電球をLEDに交換。
前車からのお気に入りと、地元びいきでグローブボックスを除いてValentiに。



外装は、ポジション、ライセンスをLEDにして、フロントのウインカーとサイドマーカーをステルスのバルブに、フォグをイエローに交換しました。
リバースのLEDも発注してあるのですが、現行ロットが不良とかで、再生産待ちです。

詳しくはパーツレビューをご覧くださいませ。
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そして、ボンネットストライプを入れました。



いつもの(?)カッティングシートを切り出して貼りました。
最後にジョン・クーパーさんにサインしてもらって完了。
女の子の絵を貼るよりはるかに簡単です。(
サイドの赤いストライプもポイントです。
この赤、納車前にディーラーに櫻井さんちの色見本を持ち込んで、色合わせ芸を行いました。
「あの、チリレッドの色合せさせてもらっていいですか?」
「え、ストライプ自分で作れるんですか!」
とかいう会話を経て、結局担当さんも一緒になって色合せしてました。
楽しかったです。

これでひと通り最初にやろうと思ってたことは完了しました。
あとは眺めてにやにやしているだけです。

おまたせしました。納車後の週末は納車ドライブに出てしまい、さらに車もどろどろに。きれいに洗って写真も用意したので、私のJCWを紹介します。




洗車中の図

まず色は"ブリティッシュ・レーシング・グリーン・II・メタリック"。
BMCのMiniと言えばこの色を連想される方が多いみたい。
ですが、BMWのMINIでこの色はあまり見ませんね。
担当さんの、「せっかくJCWなんだからチリレッドのルーフを!」を押し切ってホワイトルーフ・ミラーキャップを選択しました。



ホイールは現行のSUJCWだと最初についてくる、ブラックのホイールの注文コードを外してもらい、シルバーにしました。
このシルバーがまたエロい色で...

外見だけ見ると、なんでわざわざ...という感じでしょうか。
だがそれがいい!!



そして1番のお気に入りがこのアディショナル・ヘッドランプ。
JCWのエアロにこれがついていると、ものすごいやる気の顔に見えて大好きです。
前回ちらっと書きましたが、JCW用の取付キットについてくる、下側のグリルサラウンドが、MFJCWの時の色のままなので、そのまま取り付けると上下色違いになってしまします。
僕はグリルサラウンドはブラック化するつもりだったので、助かりました。
上側だけ発注済みです。

もうひとつ、おおきなこだわりポイントは、ビジビリティ・パッケージ。
ヒーテッド・ウインドシールドとレイン・センサーのセットです。



CROSSOVERには標準のこのアイテム、なんでハッチバックにこんなものを付けたかというと、冬はスキーに行かねばならないからです。
え、これでいくの?...とりあえず行ってみようと思います。
気になるフロントウィンドウの邪魔くささですが、案外目立ちませんが、気にすれば見えます。



ただ、ただフロントガラスの氷を溶かすだけでなく、曇り取りにも驚きの効果を発揮するので、なかなかいいアイテムですよ。

そして、レイン・センサー。



なんかついてる!感がいいですね。
オートワイパーはもっとバカだと思っていましたが、使えなくはないですね。

インテリア・サーフェスはピアノブラックにしました。
大変お気に入りです。



JCWのグレーのメーターも大変カッコイイですね。

そしてカッターではなくてタイコ一体型のこのやる気な渋いマフラー。



見た目だけでなくその音もやる気過ぎて最初はびっくりしました。

さらにででーんとえらいところについているターボハウジングと、キラリと輝くJCWエンブレム。



ずっと夢見てきた車だけに、ずっと眺めていたいくらいです。

2000km慣らし運転をせよとのことですので、早速ドライブに行って来ました。


慣らしをさっさと終わらせるべく、ドライブに行って来ました。
コースは、下道で　下田→伊豆スカイライン→箱根→笛吹→松本→高山→せせらぎ街道　と言った感じでぐるっと。



全行程で1000kmくらいでした。

途中でたくさんの方々に納車祝い迎撃をしていただき、ありがとうございました。

それにしても、4500rpm以下で慣らし運転せよとありますが、4500も回したら吹っ飛んでいくんですが...

そもそも、慣らしドライブで伊豆スカイラインは完全に間違っていました。
すごく慣らしになっていないドライブだったのは言うまでもありません。

ともあれ、1000kmも走ると大体ミッションまわりの感覚が分かって来ました。
最初はガックンガックンしてたシフトダウンもそこそこ回転が合うようになったり。
それと覚悟はしていましたが、ダストがここまで酷いとは。

MINIのくわしいことはまた今度書きますので。
とりあえず今日は慣らし半分終わったよの記事でした。


道の駅すばしり　にて。