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「代車ご用意できております。こちらです。」
「まじっすか!?....いや、まじっすか?? ほんとに?」



飛び石被害でフロントガラスが割れてしまったラングラーさん。
結局のところ、被害は拡大する一方で。

先日、赤倉温泉までスキーに行ってきたのですが、ラングラーさんは大活躍でした。



こんな寒いところで、凍ったフロントガラスを溶かすべく、ヒーターを全開で当てればこうなることは言うまでもなく。



こうなってしまえば、「交換しよっかなー」とかそういうお話ではなくなってきます。
半年点検もまだなのに、潔く1週間の入院を承諾し、先日預けてきました。

にしても、ガラスの交換で1週間預かりになるとは...
交換をお願いする旨はあらかじめ伝えておいたので、部品待ちとかそういうことではないようですが...
ま、焦っていい加減にやってもらうよりはいいかな。

通勤に使っていないので、代車はなんでもいいのですが、そこはやはり気になるところ。
クライスラーなので、型落ちのクライスラー車か、コンパス、チェロキーなんかがくるのかな、と思っていたところなんと...





「代車はこちらです。」
と言われて真っ先に目に飛び込んできたのは、GTIのエンブレム。
まさかのまさか、Volkswagen Polo GTI。
はたからみたらおもしろいくらいはしゃいでいたかと思います。

「前MINIに乗っていらっしゃったので、こういうのがいいかな、と思いまして。楽しんできてください。」

などという担当氏の粋な計らいのようです。

GolfでなくてPoloというあたりもぐっときます。
気になる車だったのは間違いなく、思わず少し遠回りして帰ってしまいました。

1.8LエンジンにDSG、僕は結構好きなVolkswagenの足回りやステアリングフィールも相まって、小気味よく、かなり気持ちの良い走りをします。
特にラングラーに乗ってからのこれだと、やっぱりこういうのもいいかな。なんて思ったり。
インパネやイルミネーション系の機能美もすばらしく、文句の付けようがないくらい。
ほかを何も考えずに、単純に足として使うなら最高かもしれません。

でもやっぱり、家の定位置に置いてながめてもピンとくるものはなく、ほしいかといわれればいらない部類。
代車として借りられて最高、まさにそんな感じでした。

「綺麗な模様だろ。これ、割れてるんだぜ。」


本年もよろしくお願いいたします。

あまり見たくない写真は一旦おいておいて、昨年末はこんなことをしていました。

まずはこれ。




KCのライト。みんカラではSlimlitesは良く見かけますが、PRO SPORTSシリーズはなかなか見かけません。
詳しくはパーツレビューや整備手帳を見ていただくとして、
アメリカの業者から取り寄せましたが、いろいろ不手際があって、数往復の英文メールと、輸送に1ヶ月ほどかかってしまいました。
それもまた輸入車に乗る楽しみですが、毎度ちゃんと届くのかハラハラします。

あとはこれ


Jeepのブランケット(ひざ掛け)なのですが、ラングラーはその構造ゆえか、寒いところを走っていると、ヒーターを入れていてもふともものあたりがとてもスースーします。
あまりに寒いので、ひざ掛けを探していたところ、なんと純正であるではないですか。
チェロキーの内装アクセサリとして出ていたので、是非にと買ってみました。
薄くて高いのでやめておきましょう。


目をそむけていてもしょうがないので本題です。



新年早々あまり見たくない写真ですが、フロントガラスが割れました。
いつものように高速道路を85km/h巡航しておりましたところ、あまり聞きたくのない音が。ﾋﾟｼｨｯ。
飛び石なんていうのは、食らってもこの速度であればめったに割れるところまでは行きません。
今回も、ぱっと見たところキズは見当たりません。
まぁこの時期みんなスタッドレス履いてるからしょうがないよねー。
とかなんとか思いつつ、ルームミラーの裏を覗き込んだところ。。。

実はこれ、昨年末の正月休暇の直前の週末の話です。
広がったら20万コース。保険に入っているとはいえ、最近は等級ダウンありです...
あわてて目的地付近のガラス屋さんを探しましたが、即日やってくれるようなところはあっても年末で対応が難しい状況。
広がらないことを祈りつつ、年明けを迎えまして。
まだ広がりはありません。
近所のガラス屋さんに予約をとり、今朝クルマに乗ると。

それまで100円玉程だったキズが、500円玉を超えるサイズに..........
そういえば昨日今日と冷え込んだなぁ...
こうなればリペアは無理で、当然ガラス屋さんにも無理宣言を正式にいただき、交換するかどうかという話に。
リペア用の液剤を流し込む時にある程度広がるので、こうなってしまうとリペアできないそうなのです。

ディーラーで話していたところ、やはりラングラーの飛び石被害は多いらしく、そりゃーまったくの平面ガラスが垂直に近い角度で立ってればそうなるよね、なんて思いつつ。
またすぐ割れそうなので、交換してしまうか放っておくか悩むところです。
どっちみち車検までには交換が必要ですが、それまでにまた割れそう...。
その前にこのままどんどん成長しそうだし。

ラングラー乗りの皆様はどうしているのか気になる話です。


【2016/01/09 17:00】追記

と思ったけどやっぱりダメだったよ。

気づけばあっという間の年の瀬、いかがお過ごしでしょうか。
今年はワタクシ的には勢いのあった1年でした。



1月。
新年の雰囲気にあてられて、レイちゃんをお迎えしていました。




2月。
MINIのキャンペーンで当選したリフト券で、白馬八方尾根スキー場へ。
うれしいプレゼントでした。




3月。
もういいだろうとタイヤ交換したとたんに積雪がありました。
今年は全然雪降りませんねぇ。




4月。
ようやく雪の溶けた開田高原へドライブ。
普段は真冬にしか行かないところへ、新鮮なドライブでした。




5月。
なぜかこちらで納車されているロードスターさんを迎撃。
納車即山登りという苦行へ。



そして今年一番の遠乗りのお出かけ。
風車をみつつ山口まで。




6月は友人の結婚式であたふたしていました。

7月。
これまたお出かけ。小諸市へ、「あの夏で待ってる。」の聖地巡礼からの、草津温泉。
聖地巡礼を除いてもかなり満足の行く、気持ちの良いドライブでした。
また行きたい。



そして雨の中のMINI LIVE。



さらに突発伊豆ドライブ。
来年も下田バーガー食べに行くぞ!




8月。
今思えば盛大な伏線でした。
ラングラー初試乗。



そしてMINIとの最後のドライブとなった、淡路島。




9月。
まさかのラングラー契約。




10月。
ラングラー納車。
MINIには短い期間ながら、たくさんの思い出が。



そして納車ドライブ。
広島の酒まつりから、出雲の風車を見に行きました。
いままで西方面にはほとんど行ってませんでしたが、今年はまさかの東方面に行かず西方面ばかり攻める1年でした。新鮮でした。




11月は納車の余波でおとなしくしていました。

そしてあっという間の12月。
何度目かのBVM。
車は変われど変わらずこうして集まれるのはやっぱり最高です。




今年は自分でも思っていなかった乗り換えがありました。
新しくJeep ラングラーに乗り始め、つられてカーライフも大きく変わってきてるように感じています。
来年はもっと変わっていきそうで、なんだかワクワクしています。
お世話になりました皆様も良い年を迎えられることを祈りつつ、今年はこのあたりで。
来年も楽しく駆け抜けたいものです。

最近めっk..ちっとも寒くないんだけどどうなっとんじゃこらぁ


本当に今年スキーができるのか心配なほど暖かい日が続いております。
先日、実は雪の偵察に行った時は高山の某地でこの雪景色、平湯温泉に行ったらみごとな雪見露天風呂に入れたわけですが、先日のおかしな温かい日と豪雨で平湯の雪もすっかりなくなってしまいました。(悲劇)



とはいっても、今週末あたりに現れている今度こその雪マークやこの時期特有の雪のそわそわ感には勝てず、追加の冬の準備をとり行いました。

まずはワイパー。この地域では確実に必要ないですが、スキーに行くとなると、あるとないのとではだいぶ違うので、私は交換します。
MINIにはあった熱線入りフロントガラス、ラングラーにはありませんし。



NWBのデザイン雪用ワイパー。
ラングラーの純正ワイパーは375mmなので、通常のデザインワイパーにはないくせになぜか雪用にはある380mmでピッタリです。
やはりNWBのワイパーは安定のなめらかさです。

あとこんなものを用意。



その道のプロも使うという橋研の牽引ロープ。
スキーに行くのもあるし、車種柄、やっぱ積んでないとね!

そしてもう一つはこれ。
先日MOPARのスチールホイールに交換したはいいのですが、ハブの中央がむき出しになるタイプなので、サビが目立ちます。



不安になる勢いで錆びたので、カッコ悪さと精神衛生上、塗装することにしました。



めんどくさいので上塗り不要のタイプの防錆塗料を使いました。
見た目がよくなりました。

リジットラックを譲ってもらったので、片側の乾燥を待つ間にもう片側の作業ができました。


「これはひどいサビですね。これ以上錆びないようにするために、防錆塗料を塗っておきましょう。ハブの清掃はご自宅でも簡単にできます。業者に頼むと50ポンドほどかかるので、ご自宅で作業すれば節約になります。」

あとはこんなものを取り付けました。



携帯型の気圧高度計です。52のメータホルダーを加工して取り付けました。
山に行く時に、雰囲気盛り上がりそうじゃないですか。
それだけです。


そんなことをしていると、なにやらセンサーに反応が。
2年ぶりのBVM(ブレイド・ボーカロイド・ミーティング)と相成りました。(ボーカロイドとは言ってない
BVMってなんぞやっていうと、過去の記事は決して漁らないでいただきたいので写真を載せます。


はじまりは2010年。当時のアイコンが3台の中の人ともにボーカロイドだったということに始まりました。


2011年。まだみんなブレイドです。


2013年。元ボーカロイドアイコン勢の深刻なブレイド離れ。


そして2015年。毎回誰かしら色の系統が外れる傾向にあり、特に今回は最高のコーティングをしたてのティアナさんは、美しい黒の深みが深すぎて、しっかり写りませんでした。言い訳なんかじゃありませんよ。

ボーカロイドもブレイドも、影も形もありませんが、5年たっても、車種がみんな変わっても、こうして並べて寒空のもとあーだこーだ話が尽きないのはなんだかほっこりします。
今後もまた何度でもこうして並べたいですね。


近況はこんなところ。
せっかく雪山が似合う車にしたのにやる気のない今年の冬将軍に蹴りを入れてやらねばなりませんが、もう少ししたら本格的に始まるであろう雪シーズンが楽しみな今日このごろでした。

今年の冬は寒い?
ちっとも寒くならない?
けど雪山には行く!
スタッドレスタイヤに交換しました。


今年の冬は寒いと言われている時期がありました。
今年は珍しく秋らしい秋があったし、カメムシが多いし、たくさん雪ふらないかなぁ。
という反面、ちっとも寒くならない冬の入り。
例年であればそろそろ岐阜県内でも雪チェーン規制の看板を目にしますが、今年はまだ昼間に車のエアコンの冷房を使っているし、雨がざんざか降っているし、ちっとも冷え込みません。

どっちにしたって山に雪は降る!
雪が降ればスキーに行かねばならぬ!
ということで、早いですがスタッドレスタイヤにしました。
タイヤが新品なのと、通勤に使っていないので、タイヤの慣らしも含めて早めに。
あといきなり雪降ってもすぐ雪山に行けるように!!



ラングラーの純正タイヤにはM+Sの表記があります。
あたたかい地方で、凍結はまずなし、たまーに積もってもすぐ溶ける、くらいのエリアならこれでいいのかもしれませんが、やはりスキーに行くとなると役不足というか危険です。
純正タイヤのサイズは245/75R17という聞いたことのないサイズで、実際にそんなサイズのスタッドレスはどこにもラインナップがありません。
そこで外径差が5mm以内に収まるサイズのスタッドレスがないかとさがすと、265/70R17というサイズなら3銘柄ほどラインナップがあります。
その中から、乾燥路を走ることが多い岐阜に良さそうなスタッドレスということで、固めのWINTER MAXXにしました。

ホイールはMOPAR(クライスラー純正)のスチールホイール。
カタログにはウインター/オフロード用にとあります。
安い(スチールホイールにしては高い)です。
しかしながらこういうホイールが似合ってしまう車なので、ぜんぜんおっけー。
重さはすごくすごいですが、さして気にするような車でもないですし。
それよか頑丈そうで、そちらのほうが重要です。

もちろん自宅作業なので、ジャッキアップも困ったもの。
車軸懸架なので車軸にジャッキをかければスパっと浮くのですが、調度良いジャッキもなかなかなく。
ちゃんとしたフロアジャッキはとても高いので、標準型ジャッキのなかから背の高いものを選びました。



パンタグラフジャッキのできがよかったので、またマサダのジャッキを選びました。
高さ的にちょうどよさそうな大きさということで、能力は10トンタイプとオーバースペックですが、さくっと上がってしまったので、これはこれでよかったかもしれません。
頭のところに十字に溝が切ってあるのもポイントです。
ジャッキを掛けるところは車軸なので、フラットな頭では怖くて上げられません。

こんな重たいホイールを持ち上げたら腰をやられること必至なのですが、腕で持ちあげなければいいんです。



こんな風に、地面に座り、足を引っ掛けて、かかとを支点にくいっと持ち上げるととても楽です。
まずはジャッキで上げ過ぎないこと。

そんなこんなでめちゃめちゃ重いホイールを4本取り付けると、より一層オフローダーらしくなったラングラーはなかなか雪景色に似合いそうです。



毎年のことながら、雪山に行く準備が整うと、そわそわしてきます。