Kazu＠那珂ちゃんのファン辞めますのブログ一覧

ﾓﾊﾞｵｸで注文していた餃子がラップに巻かれて届きました。が、大きすぎて皿に乗らないので皿を挟んでみました。

わけがわからないよ！

なんだか某ﾁｰﾄﾏｼﾝFD2とかなんとかって型式の車のキャリパーがポン酢で食うとうまいって聞いたからずっとインターネッツで調べたら、参考動画があってうまそうだったから買うことにしたんだ。

で、「餃子のホンダ」に値段聞きに言ったんだよ。
そしたら奥様、1人前で20万するって言うじゃない？

そんなのとっても買えないよって落ち込んでたけど、ほら諦めないことが肝心！
色々なオークション引っ掻き回してたら

「新車外し・未使用・1セットで85000円」

てなのを見つけちゃった訳！
それがﾓﾊﾞｵｸなんだけどね！
ちなみにヤフオクの過去のオークション見てると、中古で80000くらいが相場だったのね。
探し方悪かった可能性もあるけど；

で、早速新規登録して入札したのは良かったんだけど…。
まぁオークションやってる人なら大体やるよね、新規お断り；；

でもここでも持ち前の行動力？バカ？を生かして
丁寧に「たのもー！」ってしてみたら…。

なんと即決！
そんな11日の日曜日だったのですよ。

このままつけるとアテクシのお車には似合わない色合いですので、色塗ったりします。
あとS2Kローターも要るし。

装着は11月かそこらですね…金が無いｗｗｗ
もっと先の予定だったのに…見つけてしまったから仕方ない。

いいえ、ただの黒です。
はい、一部の人には言ってましたがホイール買ったよ！

ﾌﾞﾂはProdriveの2011年新作ホイール「GC-012L」
完全受注生産なので納期は2ヶ月掛かりました。
注文したときは3ヶ月って言われたけどｗ
長かった…、そして高かった…。


サイズは頑張った、18inの7.5j、ｵﾌｾ+51。
フロントはツラよりちょいIN。リアはワイトレ15mm噛ましてツラよりそこそこIN。
これぐらいが大人の雰囲気ですよね(´ー`)y-~ ~

カラーはFLAT BLACK。
注文してから到着するまでずーっと、「艶消しの黒」だと思ってたのは内緒ダゾ☆

到着して梱包開けて初めて見たときの、「ｺﾚｼﾞｬﾅｲ感」ときたらもう…。
着けたらカッコ良いのは確かだが、塗装もなんかホントに「塗っただけ」って感じだから注文する人は良く考えろｗ(←レビューで書け

あとは
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ 車高！車高！
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ キャリパー！キャリパー！
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ おっぱい！おっぱい！


某ﾁｰﾄﾏｼﾝの人はいつADVANの鍛造ｶｳﾝﾃﾞｨｽｶｰ!?

京都を出たら…そこは暴風だった。(挨拶

今回の台風こっちではほとんど雨降らない。
京都市内って台風に強いよね。おかげ様で休校とかなったこと一度もありませんよ…ぐぬぬ。

その分岡山と三重がやばい事になっとる…西日本の皆様はお気をつけ下さい。
これ以上被害拡大しませんように；


んで、タイトルどおりトップフューエルさん行ってきた。(こんな日に
新名神がやばかった(横風的なアレで
草津で止めるか迷ったが、ここまで来たらとれっつごー。


今回は最近CR-Zチューニングの定番アイテムになった、FIT RSの純正インテークマニホールドの取り付け。(流用チューン
DIYでも出来そうだったが、せっかくだしTFに行ってみようかなってｗ

CR-Z純正のインマニに比べて、サージタンク部分の容量が大きいそうで。(どのくらい大きいかってのは見かけないね
だれか装着前に水入れて測ってみてよ(人任せ、CR-Z純正なら手元あるから測れるよｗ


スイスポ乗ってたときはビッグスロットルつけてて、あれも効果あった(ような気がするｗ)んだが、モンスターの開発？の人が

「ビグスロ？それより先にサージタンクの方デカクしろよ()」

って言ってたのを覚えていたので、こっちをつけることに。
まぁアレはM16エンジンでの話な訳ですがｗ
べ、別にお金がない訳じゃないんだからね！


で、新名神で横風と悪戦苦闘しつつTFさんに到着。
装着依頼したら…「もしよかったら、パワーチェックしませんか？」と。
(手持ちお金ないなぁ…どうしようか)と思いつつ、「おいくら万円です？」
「あ、データ取りたいので無料で良いですよ」
ｷﾀｺﾚｗｗｗ

で、パワチェキの風景。

SN3O0385 posted by (C)Kazu_ZF1
なにげにパワチェキ初体験だったわ。
ノーマルマフラー＆ブースのおかげで何も聞こえないｗテラ静かﾜﾛｽｗｗｗ
台風の風の音の方がうっせぇｗ


チェキ＆装着中は何ｼﾃで召還したオデ氏と駄弁り。
ﾖｺﾊﾏの新作18in鍛造ホイール買うらしいですよ！
ﾁｰﾄﾏｼﾝに乗ってる人はﾎｲｰﾙ選びもﾁｰﾄだね！ｗ


そしてこれが測定結果。

まずはインマニ交換後のうちの子のグラフ。

インマニパワーチェック posted by (C)Kazu_ZF1

・計測馬力 123.1PS
・修正馬力 137.2PS
・トルク 17.8kgm


こちらが装着前後の比較。

インマニパワーチェック装着前後 posted by (C)Kazu_ZF1

数字的には馬力で5PS程度、トルク0.5kg程度？ほど向上してます。
バッテリー残量や計測時のモードなど詳しい条件などはTFさんのほうが知ってるんじゃないかしら。
また、こっちが良くなってるけどそっちが悪くなったなんてのもなく、上から下まで向上してますね。
見難いかな？見難かったらそのうちフォトギャラにうｐるかもしれん。気が向いたら。

自分の車はエアクリフィルター以外ノーマル車両ですので、個体差がなければほぼすべてのCR-Zで同じ結果が得られるのかな？
検討されてる方は参考にどうぞ。
吸排気(エアクリ・ビグスロ・マフラーとか？)してる車はもっといい数字出るかもね？
部品代1ﾏｿ程度で5PSもうｐしたらﾒｼｳﾏｗ


あと体感ですが…出来んかった！(ぉぃ
横風とか眠気とかなんやかやでまともに踏んでねーよ、今朝はフォーゼドライバーの為に早起きしてたから眠かったのよ。(言い訳

でもアクセルの踏み加減を一定にして走ると、坂道とかで減速するのが多少マシになったような気がします。
あと燃費もちょっと良くなってるかも…知れないｗ
風で押したり押されたりしてたので、正直分かんない。
そもそも5PSの変化が分かる繊細な体をしていない(ぁ

来週土日にちょっとブラブラして、再来週は東京ゲームショウで千葉・幕張メッセに行くから、そのときに色々試そう。とおもいまふ。











つーかCR-ZのエンジンってL15とL13の合いの子だったよね…。
つーことは単に元の出力に戻っただけなんｊｙ(＃^ω^)≡○)Д´)ｳﾎﾞｧ
FIT RS純正カムとか付けたらもっと元の出力ｎ(＃^ω^)≡○)Д´)ｳﾎﾞｧ

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　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　|　あ…ありのまま 今　思った事を話すぜ！
　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　 　 ＜　『俺はチューニングでパワーを上げたと思ったら
　 fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人.　　　　|　いつのまにかノーマルになっていた』
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　　ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉. 　　|　おれも何をしたのかわからなかった…
　　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ.　│　頭がどうにかなりそうだった…
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合言葉は
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