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シフトレバーの横についていた、謎のスイッチ。


押すと光る。なにこれ？怖い！！！

セキュリティーでブッブッ、クラクションがなる？


取説にも記載がない。


BLITZのマークがあるので、検索してみたら、、、


何のことはない、テレビのジャンパースイッチだったよ。。。

ちなみに写真に写っている、謎のスイッチの横のダイヤルは、シートヒータ（クーラー）の調整ダイヤルで、これは取説に載ってました。

左（助手席側）がIPFの高効率バルブ。
右（運転席側）はナイトパワープラス。

反射の角度やら、色合い違いもあって、正確に照度を測った訳ではないが、前方の車を撮影してみた。
締まりはないけど、やはり3200K程度の色温度が明るさとしては良いのかも。

ただし、もう通販でもあまり扱ってない。。。

ポジション球、交換から約２週間。

助手席側のランプが消えているのに気が付いた。。。

点灯したり、消灯したり。チカチカチカチカ。
走行中のヘッドライト点灯時は目立たないけど、停車中にスモールにするとすこぶる不細工。

やっぱり安ものLEDは駄目なのか。ヘッドライトの設計が過酷なのか。

走行距離：61,643km

期限切れポイント利用を含め、懲りもせず、レインボーボルト（ホワイト）を６個購入。
正規(?)の値段@\20×６個なので、\120（税込、送料込）。クーポン値引きで\114．


COBチップ LED球が３週間程度で切れてしまったので、ストックしておいたレインボーボルトに交換しました。

面発光の６枚に比べたら光量は足りないはずですが、これでもスモールランプとしては十分すぎる明るさ。

あとは耐久性次第かぁ。
パーツレビューでは端子の接触不良を疑っていましたが、耐熱性の問題なのかも。

時計の時刻修正を行った。納車の時に調整してもらって以降、まったく調整していなかったので、３～４ヵ月で１分ちょっと進む程度。

スイフト標準の時計はイケてなく、ゼロ調整機能（00～29分は00分に、30～59分は＋１時間して00分に調整する機能）がない。

かつ、時間のズレが進み気味になっているのだ。（個体の問題かも？？）

ということは、どういうことかと言うと、
少し時計がずれた場合、分の桁をプラス、プラス、プラス、プラス、＋＋＋＋＋＋、して調整しなければならないということだ。
遅れ気味になるのならズレてきたところで分桁をちょこっと動かすだけで済むのに。。。

まあ車の時計精度なんて温度環境が厳しいので日差数秒であっても標準的なのではあるが、これは全くイケてない。

時計が数秒狂っていたところで問題にはならないのだが、普段はラジオを聴いているので、ラジオの時報の時にちょっと気になるんだよねぇ。

ナビには正確な時計が表示されているけど、表示の大きさが小さいし…。