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ホーン改善計画の下準備のため、とにかく一度Ｆバンパーを外してみることにした。

詳細は整備記録にアップ予定であるが、感想は「意外と簡単」。
他のユーザーレポートでも色々と紹介されているので下調べ準備万端で挑んだのだが、外すボルトもリベットも少なく、最大懸念事項のフェンダー部もコツを掴んでしまった。
Ⅲ型になって簡単になったのかどうかは不明。やっぱりDIYは自分でチャレンジしてみないとダメっスね。

ただ、失敗もあり、フェンダー部を外す際にコツを掴む前に爪を１つ折ってしまった。orz...
まあ端っこでなく、真ん中あたりなので諦めるか・・・（笑）

あと１つはＦバンパーを外した後、適当に置いておいたら風が吹いて前に倒れ、コーナー部にキズが入ってしまったこと。(;_;)
と言うことで、普通なら考えにくい縦方向のキズをバンパーに刻み込んでしまいました。どんな倒れ方をしたのか目撃はしてなかったのだけど、不幸中の幸いにも確認できた傷はそこの１ヶ所だけ。

作業するときは、面倒がらずに基本に忠実に確実に行うべきですねぇ(;´Д｀)

さてと、肝心のホーンでも買いに行くか…。

１週間ぐらい乗ってみたところで今後の改善計画をば。

ダメなところ
(1)ホーンを鳴らすとガッカリする
(2)後席にルームランプの明かりが届かない
(3)オーディオの取り付けに難儀なボルトがある
(4)アクセサリーソケットのフタが取り外しできない
(5)ドリンクホルダーが少ない(位置が悪い)
(6)ステアリングが太い
(7)時々、ATが思うような走りをしてくれない
(8)洗車の時、ルーフがやや洗いにくい
(9)思っていたより燃費が悪い
(10)車内の小物収納がイマイチ

まだ全開で走ってないので、こんなところだろうか。
もちろん車両価格を考えると上記以上に良いところの方が多いし、今のところは満足だ。


(5)ドリンクホルダーについては、コンソールBOX（アームレスト）を付けてしまったので後席用は死んでしまったし、前席も灰皿を載せたら残り１つになってしまう。

(6)は単に個人的なフィーリングの問題。

(7)のATについては、エンブレが効いて欲しいところで気持ちの悪い加速感を感じたりすることがあるので挙げてみた。
前の車がMTだったので、ATの宿命と言えば宿命なのかも。昔のATに比べたらかなりマシだとは思っている。

今後の改善予定としては(1)～(2)あたり。
他はどうしようもないと言うか、別に我慢できるところなのであえてパーツ交換するようなことは考えていない。

ドアエッジモールを取り付けてみました。

作業が面倒なので、DOPで取り付けてもらおうかさんざん悩んだ挙句に自分で取り付けることにしました。
前の車はドアエッジが曲線を描いていて結構貼り付けに難儀したのですが、スイフトは楽チン！
8000円ぐらい価格差があるので自分でやってよかったです。

どれぐらいで剥がれてくるか？はこれからです。

納車後の始めてのドライブ。
１時間程度だったけど、慣らしとナビの学習がてら近所のドライブコースを巡ってきた。

通勤にしか使っていないので平均燃費計が10km/l程度だったのが12km/l弱にまで伸びた。
…燃費はよくなるけど、目的のないドライブってのがそもそもガソリンの無駄使いなんだけども(¨;)

やっぱり新車はいいねぇ。(^ｰ^)
前の車だと延命ばかりが気になってロングドライブなんて行く気にもならなかったけど、今度の車はグレードダウンで安くなったしその分、気楽にドライブに行こう！って気にさせてくれる。

注文直前までHIDのオプション装着を考えていたんだけど、直前になって取り止め。

HIDの明るさと装着時の精悍さはとっても魅力だったが、ランニングコストとバルブ交換の楽しみが無くなりそうなので、無くてもいいかと思ってしまったの。
で、さっそくとＡＢの売り出しで買ってきたバルブと交換。
HIDには敵わないけど、そこそこ明るくなりました(^ｰ^)v