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走行距離：108,619km

前回のオイル交換（車検時）から、3,469km走行。

コロナ禍の影響もあってか、約７ヶ月経過でもあんまり距離は延びておらず。

ちょっと中途半端なヒマができたので思い立っての交換へ。
ついでに無料点検＆車内清掃を依頼。

特に異常はなかったけど、バッテリーが弱ってるので次の車検時ぐらいまでには交換をオススメします、とのこと。

(10.13+49.09)=59.22リットル給油

65-49.09＝15.91リットル残（写真のメーター表示値）

499.6km/59.22L＝8.44km/l

ハイオク\165／リットル。
（EasyPay一般＋クーポン3円引き）

割引クーポンの配信タイミングが悪くて10リットルほど継ぎ足し給油。
クーポン配信タイミングが定期的でないというのは予定が立てにくい…。
とは言え、周辺GSのハイオク看板価格が180円台であることを考えたら、割引無くても安価ですよね。ありがたや。(^人^)

ガソリン価格を気にするなら、20km/l以上のレギュラー車に乗り換えろってなもんですが、レギュラーでもハイオクでも数字として気になる性分なので。
タンク空っぽで満タンにしたら、１万円コース（かつ走行距離は500km程度）ですが、そもそも年間の走行距離はたいしたことないし（HV車にしても車体価格差分の元が燃料費で回収できない…）、出費としては想定内の範囲ではあります。

この車は次の車検は通さないつもりですが、そのころにはEVがもうちょっと普及してたらいいのだけども。あ、EVに興味があるのは燃料費というより、始動時点からトルクMAXというモーターの走行性能に興味があるだけです。

※カタログ燃費(10・15)：12.2km/L