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44.31リットル給油

タンク容量55L-44.31L＝10.69リットル残（写真のメーター表示値）

513.3km/44.31L＝11.58km/l

レギュラー\167／リットル。
（DrivePay＋クーポン２円引き）

気温が上がってきたというのもあるかもしれないけど、月初に高速道路含め、往復130kmほど走った影響か、ちょっと燃費が良い値。

ガソリン価格が微妙に下がってきた。

※カタログ燃費(WLTC)：15.4km/L（市:11.3、郊:15.7、高:18.0）

34.92リットル給油

タンク容量55L-34.92L＝20.08リットル残（写真のメーター表示値）

315.7km/34.92L＝9.04km/l

レギュラー\169／リットル。
（DrivePay ＋クーポン3円引き）

※カタログ燃費(WLTC)：15.4km/L（市:11.3、郊:15.7、高:18.0）

来週、ちょっと中距離の走行があるかもしれないのでちょっと早めの満タン給油。
値引き幅がちょっとだけ大きくなったのと、価格が落ち着いてきたのか？久しぶりの160円台。

燃料残が20Lで、燃費9KM/Lとしたら概算であと180km走行可能。メーターの走行可能距離と一致してる。

世の半導体不足の影響を受けて、納車時にスマートキーが１個しか付いてなかったのだけど、このたび残りの１個の納品の準備ができたとのことで日程調整の上、本日にトヨタのディーラーへ赴く。

車自体は近所のモータースで購入したので、トヨタの販売店は法人ルートの流通になってるみたい。
お店は普通のネッツ店なんだが、予約情報がうまく伝わってなかったみたいで予約時間が３０分ずれており、たかだかキーの登録で１時間以上待つハメに。

日曜の夕方だったけどお客は次から次へと来店。予約してたけど初めての来訪だったこともあって勝手がわからず、法人販売なので担当者もおらず、案内もなく。
フリードリンクの自販機があったのでセルフで利用したけど、なんだかそっけない感じで、完全にアウェイ感。

トヨタのディーラーは販売力のイメージだけど、バタバタ忙しそうだったのを差し引いても印象悪。まぁこの先、お世話になることも無いとは思うので特にどうということは無いんだけど。。。

で、乗り込む度にメーター部に写真のようなメッセージが表示されるようになった。「戻る」ボタンを押して消してもまた次の時に表示させるので、どうなってるのかと思って調べたら、どうやらキーの登録してから10日間は強制的に表示がされる仕様になっているらしい。
なるへそ。だけど、よく考えたらディーラーから説明ぐらいあってもいいのにな、と思った。一般常識なんだろうか。

44.77リットル給油

タンク容量55L-44.77L＝10.23リットル残（写真のメーター表示値）

482.8km/44.77L＝10.78km/l

レギュラー\172／リットル。
（DrivePay＋クーポン２円引き、ティッシュ１箱付き）

※カタログ燃費(WLTC)：15.4km/L（市:11.3、郊:15.7、高:18.0）

補助引き下げ２段階。クーポン値引き額が同じなので、ちょうど10円の価格上昇。
ま、値段の上昇はしょうがないのだが、フューエルタンクキャップの落下防止ストラップ？ライン？というのか正確な名前はわからないが、新車から１年経過しないのに結構グニャグニャになってきている。
以前のレクサスも、レクサスのくせにグニャグニャで１０年落ちなのでしょうがないかと思っていたが、新車でもこのような状態になってしまったので割と普通の状態なのかも。

検索すれば交換用のパーツもいろいろとあるようだが、純正だとまたすぐに同じようになりそうなので、どうしたものか。
給油のたびにチョットしたストレスだが、給油時だけの問題なのでずるずる放ったらかし状態が続いている。

30.49リットル給油

タンク容量55L-30.49L＝24.51リットル残（写真のメーター表示値）

298.6km/30.49L＝9.79km/l

レギュラー\164／リットル。
（DrivePay ＋クーポン5円引き）

※カタログ燃費(WLTC)：15.4km/L（市:11.3、郊:15.7、高:18.0）

ガソリン補助減額から初の給油。
結局、正月特売の５円引きクーポンが配信されたので前回給油から＋２円の価格上昇。

気分的にも物理的にも車で遠出してないこともあって、ガソリン価格上昇分より普段の食料品、日用品の値上がりの方がよっぽど痛いのだけど、ひとまず暫定税率の廃止に期待。