日産 スカイライン

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新しい旧車

おすすめ度： 5

満足している点
ハイブリッド主流の時代に直噴ダウンサイジングガソリンツインターボ。
古典的な前進7段後進1段の自動変速機。
前車のVQ25HRとあまり変わらない燃費。
リアシート倒して泊まれる。
BOSEサウンドシステム。
標準18インチのタイプPだが17インチが装着可能。
不満な点
加速を楽しむ時間が短い。
ゴツゴツうるさい18インチランフラットタイヤ。
速すぎるECOモード。
政府の騒音規制で強制的に静かになった吸気音。
VQエンジンのような勇ましさが足りない。
総評
稼いだ燃費差額が一気に吹っ飛ぶハイブリッドバッテリー交換が不要で有難い。
シャシが古いと言われるが当時から完成度が高いので現代まで生き延びたのではと思う。
乗ればわかる新しい旧車の安定感。
操作系が古いままなので従来の感覚で操作出来る面は安全であると言える。
デザイン
5
こんなもんです。
ドアサイドモールが無くても何か物足りなさを感じないところが良い。
走行性能
5
警告音がうるさいので走行支援はほとんどオフ。
400Rはどんなだろ？と思いながら使い切れない300馬力。
乗り心地
4
一般道では硬め。高速道路向き。
何故ランフラットにした？
積載性
5
ハイブリッドバッテリーが無いのでトランクが広い。
セダンは荷室が別れてるので荷物が暴れても静か。
衝突時に荷物が飛んで来る心配もない。
いろいろブン投げて積んでおけるのでラク。
燃費
5
3000ccツインターボなのにVQ25HRと変わらん燃費。
高速はだいたい16km/L
もう少し伸ばせそうな感覚ではある。
価格
5
こんなもんです。
故障経験
多少あるけど調整で解決。
他の方のレビュー通りナビが鈍いのは仕様。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3738832/blog/48943583/

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