小さな高級スポーツカー - ロードスター

マイカー

小さな高級スポーツカー

マシングレーオジサン
マツダ / ロードスター
S レザーパッケージホワイトセレクション(MT_1.5) (2022年)
- レビュー日：2025年10月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: エクステリアデザイン、10年経過後も、全く古さを感じさせないデザインは、世界を見回しても数少ない。

純正部品を多用して、独自の形に仕上げられ、何年たっても新鮮さを表現できること。　　　　　　　　
不満な点: 不満はないが、1速でのトルクがもう少し欲しい。
総評: ジェントルで、品のあるドレスアップを目指し、
納車後、他の人から、イタリア車ですか？と言われたこともあり、和製ジャガーをめざして、10年後も、新車ですか？と言われるよう維持していきたい。

デザイン: 無評価; エクステリアはもちろん、内装のホワイトレザーパッケージは、安っぽくなく選んで正解。
走行性能: 無評価; 公道での、パワーは車を操るには自分にはちょうどいい。
乗り心地: 無評価; 乗り心地は、納車後オートエグゼの車高調（DラーのOPカタログにて注文）を取り付け、純正よりしっかりして、よりスポーツカー的な乗り心地になった。
積載性: 無評価; 普段から、荷物を多く載せないので、必要十分。

室内に、ドアポケットなどあれば便利かな。
燃費: 無評価; 燃費に関しては、過去ロータリー車を何台か乗り継いで、AUDI車へと、一度も燃費を気にして乗ったことはない。
自分の趣味車で選んでるので、燃費より乗って楽しい車を優先。

ロードスターは、山道・街中周辺を走行して、17キロ前後、高速では20キロを超えることもあるので、満足です。
価格: 無評価; ドレスアップ、OP含めれば、これから出る普通の2000を購入することもできるくらい＾＾

車体価格は、オープンにできる車としては、普通か安いくらいだと思う。
故障経験: 納車後、バッテリー上がりが数回、あまり動かさなかったことと、納車時無料でDラーにてドラレコを取り付けてもらった、駐車管理機能の配線（多分）が原因かも、後日、一晩預け配線含め原因調整後、
保証部品ではないが、無料で、ワンクラス上の純正バッテリーと交換してくれていたことで、バッテリー上がりは全くなくなった、