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今日は昨日の反動で半日寝てましたorz
休みでよかった・・・ｗ


天気もいいし良いスポットで撮影でもして車屋に顔出すという予定で動いてました。


んで、昼飯を食いに行き、戻ってエンジンかけました。










こんな警告灯がエンジンかけてるにもかかわらず点灯！！！（CHKエンジンは常についてる）


３ヶ月ぶりに帰って着ました！！！



こんでいいわｗｗｗｗｗｗｗ



でもね、軽くアクセル煽ったら消えたんですよ。
でもエアコン入れたら12.5Vから14.2Vを行ったりきたり･･･。
12.5Vまで落ちたと思ったらじわじわ14Vぐらいまで復活するという・・・。

意味が分かりませんｗ
電圧が不安定な感じです。


ひやひやしながら5キロほど離れた車屋へイン・・・。
B線の抵抗測定したり、電圧計ったりしました。
電圧が少し低いだけで配線自体に異常なしでした。

うーん、なぜだ？
バッテリーも変えたばかりだし、ブラックオルタで発電不足はありえないはずです。
純正ヲルタで十分足りてたし・・・ｗ

ということで、水曜日に純正オルタに取り替えてブラックオルタはまた入院です。

去年のこの時期にメインハーネスのアース不良で死に掛けてるんですよね。水温センサーがぼけてファン動かずにオーバーヒートしかけたし、スロポジもぼけたし・・・。
原因が分からずセンサー変えても直らなかったので、純正ECUのアースを別で取ったら直るという事件が。。。
メインハーネスは死亡しかけてるらしいです。

充電制御の関係でそうなってるんであればメインハーネス終了でしょう。





205000キロも走ったら退化が順調に進んでますね！！！！
メインハーネスは正直かえるの大事なんで出来ればエンジン下ろすタイミングでやりたいです。。。。


だれか後期の箱ください。

見学してきました。
激しい車が多くて見ているだけで楽しかったです！！



でも今回のメインはみん友さんのていじさんとお会いしてお勉強することでした。
短い時間でしたが、いろいろな事を教えていただきました♪
自分の中の課題も出来たし、なんとか近づけるよう頑張りたいです！！！

yoheiさんとAmbitiousさんにも会えて、充実したMTでした。
何人かオーナーさんが分からず会えずじまいでしたが、又の機会にお会いしたいです。


お疲れ様でした。
写真取り忘れましたorz

最後に良い出会いもあって良い事ばかりでした！！！





さて、これだけの距離走りました。
何とか持ちましたが、少し調子が悪い感じです。各所の異音がましまし。
なんか駆動系は割りとやばいです。

そして、エアコンが半ニートです。冷たい風とヌルイ風が交互にorz
僕の一番のこだわり、BP/BLレガシィ純正のMARUKOホーンが一発お亡くなりになりました。変な音です。



またまた修理でございます...


ただ、今回はデータ取りも出来たので良しとします。
僕の趣味は長距離燃費です。
今回も計ってみました（ぉ

条件は以下
・100キロ巡航ノーブースト運転
・エアコンON
・街乗りあり


最後に燃料入れた時点でリッター10キロ達成してました！！！
かなり優秀です♪

おらわくわくしてきたぞ！！！