キボ@のブログ一覧

こんにちは！

最近巷で噂のECU･･･LINK G4!
実は輸入してくる時点からウチのお世話になっているショップさんも扱っていまして･･･
前からやりましょうとは言ってましたが、エンジン壊れて載せ換えのときに一緒にと思ってました。



が、しかし！
GDB用プラグインECUがなんと、かなりのお値引き･･･！
注文掛けてもらうことにしました（ぇ

kurofuneとか色々考えたのですが、現状だとプラグインで足りそうだよとのことでお安いプラグインに･･･！！


ということで、本体は得れそうです。
ただ、セッティングなどはシーズンまでにやるか微妙なのでしばらくは飾り物になりそうです（ぇ
最近、ハーネスがだめになってて、調子も悪かったし･･･重たい配線とバルコンも撤去で少し軽量化です（人間は増えてる）

これを期にGTXGen2タービン導入も考えておるので、9月頃までは吟味です！
同サイズターボで下から来て上も伸びるという神仕様なので･･･現状仕様につけて、セッティングしたら楽しめそうな一品です。。


デフとブレーキも7月から作業にかかれそうなのと、ついでにフロントロアアームにピロをいれまする。

ブレーキでのアライメント変化が大きいのか、ブレーキからのターンインでの曖昧な入力が軽減できればいいなぁ

あと片側だけ異常に減る内べりも･･･アライメンツはシーズン中はけっこう取ってるので多分アライメント変化が大きいと想定しています。



フェンダーの存在忘れてましたが、多分つけれますｗｗｗｗ

連休もあけ、なんとなくインプレッサのメンテ内容も決まって来ました。

LSDもなんとなく、少しだけ効くようにしてもらうことになりました。
楽しみだけど、フロントもやらないとなーという感じです。
プレートを2枚メタルにして、イニシャルを5キロぐらいアップの予定です。
送った予備のLSDは全然程度良かったみたいです。　今僕のについてるのだとカーボンプレート交換しまくりだったでしょう；；

ブレーキもフロントキャリパー換えて初のOH･･･シールキットたけえ！


といった近況です。。



アウディは、アイドリングストップキャンセルとTVキャンセル！



こんなちっこいアダプターでどっちともキャンセルできてしまう･･･外車のECUは恐ろしいですね。
値段も高いけど、今まで掛かってたキャンセル工賃考えると高くないと思いました。

ということで、30日と3日と4日でタカタへ行ってきました。
走ったのは4日だけです！


とりあえず、30日と3日は先輩方の走りを見るのと、情報収集に行きました。
有意義な2日間でした。
オザミさん、乗せていただきありがとうございました。

色々な方から貴重な意見を頂いて、非常に勉強になり今後の車作りは知り方にフィードバックできそうです！




4日（今日）
2回もお邪魔して、走らぬってことに耐えれず･･･アウディさんで午後からエントリー！




フルノーマルに、ノーマル装着タイヤ以下のピレリエコタイヤP1！
はたしてどうなる･･･

結果は･･･





とりあえず、70秒切れました＾－＾
まだまだつめれそうでしたが、熱いしブレーキもﾄﾞ純正なので帰りを考えて3枠で終了。。。

エコタイヤなので、こじらない、アンダー出さない、サイドウォールを使わない走りで･･･小さくコーナーはキャプテンスローしてました。。
さすがピレリなのか、ブロックとびとかもなく･･･比較的綺麗にチビて終われました。

アウディ、車の性能はいいので･･･タイヤ替えたらいいタイム出そうです！
初めて普通のパワーの4駆でタカタ走ったけど･･･なんか何も起こらないですね；

あと失敗がひとつあって、スタビリティコントロールのモードがスポーツとフルカットがあって･･･フルカットできるの知らずに走ってました･･･。
スポーツだと若干介入してきて、1コーナーとかいいところでつままれました。
後は引っ掛けない走りしてたのでほぼ介入なしでした。



次はインプ復活まで走らない予定なので頑張って直しつつ、それまでイメトレしときます。
DZCはアツそうなので見学に行こうと思ってます。