キボ@のブログ一覧

お久しぶりの投稿です。
すっかりツイッターとインスタおじさんになっております。

４月の前シーズンラストアタックで大幅にベストを更新することができました。

５５秒７！



いつもお世話になっている、ナイトーさんの走行会でベストを更新することができました。
タイヤは２部山、３年落ちのSタイヤを削って持っていきました。

できることは精一杯したと思います。


さて、そっから半年ほどお休みして…気になるところや不具合をメンテナンスと修正！



リアハブからすげー音がしてたし、ガタが出てセンターなっとを閉めたら治ってしまうという症状だったので交換しました。



タービンOH
２０１７年に買ってから、１．５キロから～２キロで運用していました。
最近ボールベアリングのキーン音がちょっと変だったので壊れる前にOHしていただきました。
今新品買ったら高いので、OHが軽くで済むうちにということで。。







Sタイヤ履いてると最終コーナーの縦Gで油圧計が振れていたので、オイルパンごと対策品に変えていただきました。
TOMEIのバッフルを使っていたのですが、少し足りないようでした。
海外のIAG製です。


といった感じで修理と対策した感じです。
あとはフロントキャスターを２０分ぐらい寝かせました。




１１月頭からボロボロのSタイヤを履きテスト開始。
削っていきましたが、食わず５７．３秒…

気に食わずその次の週もさらに削っていきましたが…
５８秒すら切れませんでした。

しまいには…



剥離！
まぁ２０１９年製で、タカタ７回と岡山国際レース8周までしたからよく持ちました。
もったいない精神で使いましたが、使い切った感じだと思います。

人生初のSタイヤ、GSコンを履けばだれでもって思ってましたが…思った以上のスイートスポットの狭さに戸惑いました。
ある程度を超えるのがすごく難しいです。
このタイヤを潰しきれる腕と車づくりが必要ですね。

ちなみに同日に剥離したあとZ3の履きっぱなし1年落ち6部山で57.5秒だったので
ちゃんとアジャストして朝一なら56秒台が出そうな感じでした。
車はしっかり走ってくれそうです。



ということで…




今年の値上がり前に用意していた新品のSタイヤをとうとう出す時が来ました。

11月27日の走行会の、朝一アタック枠で使ってみたいと思います。
目標は55秒前半！
久々の新品で、車がどう動くのか全然わかりませんが精いっぱい頑張ります。