キボ@のブログ一覧

どうも！！！寒いですね！！！
懐が寒すぎて、外気は寒くないんです。

ということでタカタ走ってきて数日･･･DCCDが緩いんじゃねって思い込んで悩んでます。

まず衝撃だったのが、友達の駆動系フルノーマルのGD後プに横乗りさせてもらったら･･･DCCDロックしたときに俺のより全然LOCK感がありました。
全開のときは、パワー差もあったりいろんな差があるので何も思わなかったのですが低速で動かしてるとものすごく抵抗感あったのです。。。
気になってLOCKにして動かしてみたのですが、なんか緩い･･･気がする？？

ということで、気になり始めたら最後です。
シーズンオフになったらOHしようかなと思ってしまいました。


ただし問題はここからで･･･

僕のインプに載っているミッションは中古で3機目です。
2機目もOHすれば使えたんですがフロント機械式デフ入りのDCCD付きTY85を安く譲っていただいたのでポン乗せしたんですよね。
このMTはベースが低走行で、機械式組んでから街乗りはサーキット移動のみで岡国を何回か走っただけだったので凄く程度は良かったです。

そこまでは良いんですが、TY85以降の品番が書いてあるシールが剥がれ落ちてて何型用か不明なんです。
製造番号を覗く見る限りだとB型とC型の境目の番号ぐらいです。
あまりに境目過ぎてどちらか不明なんですよね･･･。

STiのスポーツカタログにDCCDオーバーホールキットなるものが約9万ぐらいで出ていてラッキーと思ってました。
気になり調べると･･･GDB-C型以降のDCCDに対応って書いてあります。
実際にキット購入して、現物とあてがって確認するのが手っ取り早いのは確かなんですが･･・B型以前のDCCDには使えないみたいで･･･
となると、DCCDを新品か中古で用意しなければなりません。。。。
新品価格は異常に高いみたいで･･･中古のDCCDのみってのもGD用はなかなか出てきません。
そうなると中古MTAssyで買うしかない･･･それでも10万以上･･･。


車屋さんにお願いして番号から追っかけてもらう段取りしますが、B型の本体だと救いが無いようです。
機械式センターデフの選択肢が最大に手っ取り早いですが、競技車両ではないですしDCCDの良さもあるんで外したくないところです。

しばらくは、腕を上げてタイム伸ばせそうなので、そのまま行きますが･･将来的には考えなければならない感じですね。
ハイパワーな反面、駆動系にも負担が掛かるから強化できたりするところはしときたいなと思いました。


今までタイムが出てなかったからデフとかはついてればいいと思ってたけど、パワーが有効に使える走りになってくるとマイナス面が大きく浮かんできてしまいますね。
それでも保守ではなく攻めを取った自分のせいでもあるので、めげずに直していこうと思います。