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こんにちは！


前回のタカタで、ハブが終わってたり悲しかったので修理してもらいました（ぁ
そのついでにハブボルトとリアフェンダーごそごそしました。。。




それによって･･･






37RTの10Jで285！！！！
あっさり4本通せました。
フロントは8ミリスペーサー、リアは5ミリスペーサー。
5ミリスペーサーでもサーキットは怖かったので、10ミリロングボルトを入れました。

とりあえず、285すごい･･･。
外径も小さいからちょっとだけクロスして快適です。
しかし薄くなった分フェンダーの隙間が気になるけど、車高下げすぎると曲がらなくなるからそのまま安定で･･･。


5日のタカタは、雨でなければセッティングを考えるためのテストが出来そう･･･。
とりあえず、壊れず無事完走できれば良いなと思ってます。
まだ想定外のストロークで当たるポイントとかあると思うので･･･。

当日は245も持っていって本気で駄目ならそっちであそびたいと思います。
ただ11月に新品で下ろした245のZ2は2本がもう2部山ぐらい（爆
重いGDBで無理して頑張ってるから負担が大きいようです。



あと不安要素が1つ･･･。
前回のタカタで温まると、アイドリングとかの油圧がいつもより低くなっていました。
取り合えずオイル交換をしてもらったのですが･･･抜いたオイルはだいぶ水分があったみたいでした。
1月末のタカタが雨だったし、水溜りにとっこんだりしたからエアクリから吸うたかなと思いたいですが･･･。
リザーブの水も増えたり減ったりはしてますが、吹くほどではないです。
次のオイル交換まで様子見てみます。