キボ@のブログ一覧

冷凍庫に入ってるキボです。こんばんは！
タカタ行かない日は凍ってます。





タカタのベストを微更新できて、ご機嫌さんですが･･･ワイのアンバランスインプの今を簡単にまとめてみたいと思います。
2016年の車両的総括･･･かな？
もう製作開始から7年目に入りますしね！
基本的にはローコスト重視で必要なところは確実な部品で、SPLは最低限でって感じです。

【ベース車両】
H14　スバル　インプレッサ　WRX STi
17インチ仕様　標準車　DCCDオート付き
233000キロ走行（なう

【パワー関係】
OH後8万キロ圧縮抜けパワーダウンエンジン（ピストン、コンロッドのみ社外、その他純正新品バランス取りなど）
HKS　264度カム
GCG GTX3076RタービンA/R 0.82　（ブーストLo1.3ｋ、Hi1.7ｋ）
CS　ワンオフ吸排気パイプ（唯一のSPLパーツ）
ドイッチワークス　ポンプ+1300ccインジェクタ
CS　現車セッティング



【足】
アラゴスタ TypeS (14k/12k)
マルシェ　アッパーマウント
CS　リアアッパー加工（今は役立ってない）
スーパープロ　強化ブッシュ（FT、スタビ）
ARC　スタビリンク
クスコ　スタビライザー前後
STi フルピロリンク
STi マウント（EG、MT、RDEF）
デイトナ　ロールセンターアジャスター
キボレーシング（謎） 自分だけが乗りやすいセッティング

【ボディ】
関西サービス　アルミサブフレーム
クスコ　パワーブレース（センター、リア、トランク）
クスコ　タワーバー（前後）
CS センターフレーム発泡ウレタン注入（ペンギンフォーム）
CS　リアフレームスポット修理+補強
マルシェ　筋金くんスーパー
キボレーシング（謎） 効果発生しない軽量化

【駆動】
ATS　カーボンLSD(前後）　緩みSPL
ATS　カーボンツインクラッチ
プレジャー　強化ドライブシャフト（リア）
スバル　DCCD　緩みSPL

ざっと走りに影響しそうなのはこんな感じです。
いっぱい部品は付いてるけど、エンジン周り以外SPL部品はないですね。。
車高下げてる時代に、加工した部分とか残り物がありますけど･･･。

こうやって見て思ったのが、足が柔らかいんじゃなくて･･･ボディ剛性アップにより足の動きが良いからなんかなと思いました。
運転してると柔らかさは感じない気がします、しなやかで乗りやすい。
アラゴスタは高いけど、高い価値はあったと思います。



来年以降に計画してる部分について･･･

・6年目に入ったブッシュの打ち変え（ピロかなぁ）
・駆動系リフレッシュ（5速ガリガリ、LSDゆるゆる）
・エンジン関係（2.5L化、タービンサイズアップ、カム変更）
・若干の軽量化
・ワイド化
・補強
・車高調変更
・更なるハイグリップタイヤ

あれ？？？
ほぼ全部だ！


毎日妄想だけは止まりませんね。。
妄想だけなら、0円ですし！！






5年以内にはかな・・・？

今は0円でやれるドラテク練習とセッティング変更を頑張りたいと思います！