キボ@のブログ一覧

無事インプちゃんが復活してほくほくなキボです！
こんにちは！








何してる？に上げたとおりインプが復活しました。
とりあえずレポを！



１．MT＆クラッチブロー
走行6万キロのMTを導入しました。全然違いますね・・・5速に入れるときに鳴かないよ！
クラッチはプレート交換でもんだいなっしんぐでした。壊れないことを祈るばかりです。

２．TOMEI製エキマニからの排気漏れ
依然から抱えてたトラブルのマニからの排気漏れも直しました。
低速トルクが戻ってきて乗りやすくなりました！！１１
次壊れたらマニ買い換えます＞＜

３．ブーストダウン
多分今の中で一番タチの悪いトラブルです。現在は原因不明・・・。
配管からの漏れもなく、触媒も焼け落ちてないですし、排気漏れも直した・・・。
タービンの軸にもガタはなくEVCもショップの在庫と換えてみても変わらずです。
ブーストが0.2kくらいどっかへ旅に出てます。
また工場入りですわ・・・。
とりあえず現在発注している残りの部品を組んで戻ればわんちゃんありですね。
原因は不明ですが明らかに低いです。
1.3kのブースト設定で1.0kくらいしか掛かりません。
1.6kのブースト設定で1.4kくらいしか掛かりません・・・。


18万キロも突破して、消耗品も減ってきました。
冬はどうやら終わらないようです･･･orz

うぐううううううってなってました。
出張が続き、仕事もバタバタで考える暇もなく日々を過ごしてましたが、何とかケツ論が出ました。







クラッチ修理とミッションの載せ変えプラン！！１１




クラッチは補修部品だけでナントカなりそうな勢いです。
MTはもう下ろしたんだったら次の工賃考えて18万キロでいつ壊れるかわからんようなものは捨てちまえ精神で、距離が3分の1のMTに載せ変えます。
先日から5速のシンクロが限界を向かえたみたいでギア鳴きと違和感が倍増（汗
その他ギアもだんだん渋くなってきてました。

2万キロのMTが出てきたのですが、DCCDレス・・・。
もうちょっと待って探してもらおうと思ったのですがいつになったら出るかわからないので6万キロのMTにしました。
それでも全然若いですし、気持ちも違います。

1日返答が遅ければ他の人の手に渡ってました（汗
その他ちょろっと修理したりする予定です。


さて、ネックになってたフロント周りが大分片付いてきました。
今年はもうこれ以上修理が無いことを願いつつ頑張りたいとおもいまっす！
復活日程は未定です。自分の車でいきたいイベントには107％間に合わない予定で動いております。


mixiから引用しますたｗｗｗｗ
とりあえず、頑張ります。

本日、タカタサーキットを走ってきました！










午前中は完全ウェットから午前後半にはドライになりいい感じのコンディションでした。
いろいろ練習をしたりしてました・・・がやはり楽しくなり熱くなってしまいましたｗ
友達のGDBとシビックと遊んでました！
タイムを抜いては抜き返しの繰り返しで。


そして悲劇が起こりました・・・
まったりと昼休憩をすごして午後の部へ入りました。
何週かいろいろな走り方を試して、友人の走りに乗っけてもらったりと楽しんでいたのですが・・・午後の１０周目くらいにホームストレートから１コーナーの入り口で３速から２速にシフトダウンしようとしたら弾かれました。
とりあえず２．３速は入らなかったので４速に入れたら偶然入ったためそれでクーリングをしてピットへ・・・MTもしくはクラッチブローっぽい感じでした。

その時点で走行できないのは確定なので片付けて帰宅準備、そしてなんとか自走で帰路へ・・・。
つい先ほど無事帰宅できました。

症状としては・・・

・半クラッチはちょっとおかしい感じもしますが、普通に繋がります
・クラッチすべりもまったくありません。
・クラッチ切ってシフトアップしようとしたらなかなか入らず、ダウンはまったくできません。
・ノークラッチのシフトアップは快調です（少し渋いところもありますが）
・クラッチのシャラシャラ音が普段とすこし違います
・５０km～７０kmで走行中にクラッチ切っても回転が落ちません、そのままアクセル煽っても回転に反応なく、無理やり煽ったらクラッチがすべる感じになります。
この症状は低速だと出ません。


明日からショップ入りです・・・。
自分の乗り方が悪いとしか言い様がないです。
悔しいですが、がんばって復活させますorz
友人たちに心配かけたのが辛かったです・・・。