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インプレッサが完成に近づいてきました。




ワクワクが止まらん反面、2ヶ月も乗ってないんで発進できるか心配です（ぉ




ショップさんに無理を聞いてもらい大体自分がやりたいレイアウトになりました。
車種別的なものがまったくなく、これからは車種別品も役に立たなくなりました。



そんなデメリットを背負ってでも、ネックな部分が消していけるので良いと思います。

とりあえず、エンジン周りは燃料関係だけリメイクしてこれにて一旦終了！
これ以上やるとなるとまた高額になります・・・生活が危うくなったら不味いんで・・・ｗ
来年は少し外装に手を入れて行こうかなと思ってます。

・ロールバー（20万キロでやれたボディの補強と安全面、シビックにも入れます）
↑で来年の予算は消えそうですね。　車検もあるし！
・フロントバンパー
・ボンネット
・サイドスカート
・リアバンパー関係
・フェンダー


派手なんは好きくないので、シンプルに仕上げていく予定でございます。
ただ、予算的に来年は修理以外は最低限で行きたいので毎年エアロ装着すると年末に書いて、大体修理に持っていかれてるところが痛いですね。

現状残ってる修理項目は↓
・フロントドライブシャフト（距離予防）
・ステアリングラック（変）
・交換していないブッシュ数箇所（ほぼない？）
・パワステポンプ（距離予防）
・エアコンプレッサー（止まったら沸騰するんで怪しいっすｗ


エアコンは取りません。
あくまでコンセプトは「走れて、最低限快適で、魅せる」
サーキット寄りなのは確かですが･･･最低限快適さは残しておきたいですからね。
長距離ツーリングなんかの時もやっぱり人載せる場合がありますから。



そんなこんなで、来年は修理に追われそうですね。
最近シビックに乗ってばかりなのでインプが距離で壊れていくことはしばらくなさそうです。
シビックは良く出来た車ですね、壊れません。
ただアライメントがおかしいのとクラッチが終わりかけてるんでそれだけ直します。


来年はタカタサーキットがんがん走って練習するぞ～！

見学でしたが！！１


ということでこんにちは！
昨日は19時半に寝て朝はいつもどおりに起きてしまうという失態を犯してしまったキボです♪


sinzyさんとEvo-oneが行かれるということで同行させていただきました。
現地では減さんともお会いすることができ、かなり勉強させていただきました。



sinzyさんのエボに同乗させていただき、初めてサーキットでランエボを体感しました。
少し感動しました。
ドラテクもあり、車も良い。
あんなに曲がるとは思ってませんでした・・・ｗ

エボ10は乗る機会が割りとあるんでそれでもすごいと思ってましたが･･･こりゃたまげた。
そしていかに自分の走りがまとまってないかもわかりましたorz

ですが、インプで頑張ろうと言うモチベもかなり上がりました。
曲がる車はほぼ完成してるんだから、後は俺次第！

来年ももっと頑張ろう！
ライン取りとブレーキングの基本をもっと練習します！

コンパウンドが変わってすこしグリップしないフェデラルさんですが練習だから限界まで頑張ります。
せっかく215から245にステップアップしたんですから！

8月に走ったときは、暑い+車両不調ながらベストのコンマ5秒落ちで走ったのでタイヤのキャパシティは間違いなく効いてる感じでした。


sinzyさん、Evo-oneさん、源さん
お疲れ様でした！
また走り行くときは是非一緒に行きましょう！