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19日にタカタ走ってきました！

コソ練と2シーズン目で4部山のZ2無印を使い切りたかったという理由で知人を誘って走ってきました。
10台前後走ってたかな？
久々のフルドライでかなりうれしかったです。




9時スタートで勢い良く飛び出して行き、車の様子をみつつエアー圧調整しました。
調整も終わり、動画で予習したラインをなんとかトレースしつつ76.1までタイムが来ました。（この時点で新コースベストは更新）


そこで事件が･･･。




右リアのキャリパーからフルードが吹いて、煙もくもくorz
冷やしてブリーダーをマシ締めしたので、清掃してテスト走行したら漏れてないのでOKということで走行再開！


少しづつですが、ラインもトレースできるようになってきて午前最後の全開アタックをしました。



75秒8！
途中大ミスで失速したのにベスト更新しました。
大ミスがなければかなり違ったのにと思って悔しい限りですｗ
でも、まだまだライン甘いし突っ込みすぎてクリップ取れてなかったり、踏めるところを踏めなかったりまだまだヘボいなと思いました。
この仕様のままそのあたりが修正できればおそらくは74秒まではポンと乗りそうです。


更新して喜びつつ、1周クーリングして戻ると右リアからまた煙が！
今度は反対側のブリーダーからフルードが駄々漏れでした。
また冷やして閉めましたが、漏れチェックしつつ踏んでもらってたらキャリパーがガタガタ動いてたので午後をキャンセルして帰りました。
22万キロで、タカタを十数回に岡国にストリートに使い込んだので限界かなといったところです。
11月23日のタカタが控えてますので、キャリパーキットを注文！
エンドレスのRacing4です！

正直ブレーキの姿勢作りから学べってやつなので前後純正でも良かったのですが、どうせ高い純正を買うなら変えてしまえ精神が発動でした。
フロントがブレンボ6potにRDDの355ローターでリアが純正サイズにPFCのパッドでごまかしてただけなんで、コレでバランスが取れたかなと思います。



11月23日にブレーキが間に合うか謎ですが、最悪応急処置で流す程度に走ります。
もちろん駄々漏れしたりどうにもならんかったらあきらめる方向で。


午前だけでしたが、かなり得られるものが多かったので良かったです。
ハイパワーGDBの扱いにも慣れてきて、もう少し人間のチキンが打開できればさらにタイムに繋がる予感です！
車の完成度は頭でっかちにこだわったおかげでそこそこ高そうです。

【当日の状況】
気温：20度前後
路面：ドライ
タイヤ：ダンロップ Z2 245/40/18(13年製造4部山で角はアンダーで使い切ってる）
エアー：2.3k
車高：F指2本、R指1本（フェンダーの隙間）
減衰：F8段戻し、R12段戻し
キャンバー：F3度、R2度半　トー0
ブースト：1.3k
パッド：F（MX72)、R（PFCレーシング）

こんにちは～！




さて、イベントのお知らせです！

今年5月に開催された、タカタ貸切走行会またやります。

日時：2015年11月23日（祭月）
場所：TSタカタサーキット
エントリー費：10000円（弁当などあり）


以前と同じ感じです。
自己申告タイム、経験有無でクラス分けしますので初でも安心です。
速い方でも台数が少ないのでおそらく快適に走れます。
ガチガチにタイムだけを競ったりするイベントではなく、わいわい楽しく走ろうがモットーです。
最低限の一般的なマナー厳守だけはお願いします！


気になる方は是非是非よろしくお願いします。
コメントいただいたらメッセージ送りますし、メッセージ送っていただいても大丈夫です。