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3月末に走って、仕事でバタバタしていて・・・一昨日やっと走れました。
ウエットでしたので、タイヤの掃除程度に走行･･･A052は凄い、ウエットでぶらぶらして63秒3･･･。



ということで、悲しいことがわかりました。


ウエット路面でも同じABSの介入が発生！
ブレーキ軽く押さえながらハンドル切ったらｺﾞｺﾞｺﾞ
スピード的にはABS介入するほどの速度でもないのに切り込んだらABSがドライのときとまったく同じ介入です。

やっぱりなんかおかしいやん！！！！！！！

リアパッド新品にしたのに！！！

とりあえず、今シーズンはこれにて終了です。
諸事情によりインプは5月末まで何も出来ない状況ですので･･･部品をちまちま集めます。

とりあえず、

・左ブレーキローター新品交換（スリット消えすぎ）
・右ブレーキローター軽研磨（ジョイントが終わった状態走った影響も考え念のため）

左前は今シーズン限りだったので予定通りの交換です。
右前は去年のシーズンオフに新品にしているのですが、ジョイントガタで歪ませた可能性あるので軽研磨に出します。


・右ハブベアリング交換

ボールジョイントガタによって、破損している可能性も高いので予防交換しておきます。
GDB前期ハブはゴミで、BPハブ流用しているのですが･･･それでもPCD100ハブだと295サイズは厳しいと思います。


・マスターバック中古交換

24万キロ使いました。距離寿命です。
パッドの当たりやローターの当たりがまったくおかしくないしマスターシリンダー新品にしてエア抜きしても深めのタッチなので交換します。
5万kmぐらいの中古が出品されてたため落札。
新品高いんで取り合えず中古、これでダメなら新品買う！


・ステアリングラックOH（現物修理）

これも新車から無交換（エコ）
流石にガタも大きいし、少し異音が出てきたので修理に出したいと思います。
新品は高くて買えません！
タカタ走った回数は両手でも足らないぐらいだし、もげる前に！




ちゅーことで距離相応の修理がまたまた出てきました。
でも去年だいぶ修理したため、なんとか小遣い範囲でシーズンまでには修正できそうです。
夏ごろにはテストできるようにしたいと思いますおすし。


大掛かりな修理に見えますが、24万キロ走ったモンでさすがにね･･･。
ブレーキは馬力と重量と俺のヘタさでチビさしてるので無駄にかねかかってますﾄﾎﾎ。。。


次シーズン･･･やったります。