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エンジンとミッションが乗りました。
5月までにはナラシに出れそうです。


色々壁が在りましたが、メカの方が打開してくれて無事動きそうです。


シフトリンケージ系のブッシュを全部リフレッシュしましたが、フィールが固い！
シフトミスせんよう気をつけねば。

元々、いろんなところに手が入ってて0円ですけどね！！！！
フレーム修正こそないけど修復暦はありなので;;


ということで燃料ラインを引くために穴をあけていただきました。。
別にそんな大パワー出すわけでもないのでそんなに過剰なラインは必要ないのですが･･･

大は小をかねる？ｗｗｗｗｗ


ま、将来性とエンジン保護を取ったということで。。。

花粉に襲われてます。
大型空気清浄機をこの町に導入してください。



さて、以前綺麗にならなかったエンジンルーム。。。


見かねたメカのかたが、ついでのついでに塗ってくれました。
缶スプレー2本塗装で！





GDのエンジンルームは元々紺色なのですが、それに近いので塗ってくれてました。
ありがて～
てっかてか。

焼けるから適当にって思ったけど思った以上になってました。


燃料回りに取り掛かってるので、車体側も大詰め。
妥協はあまりせずで、純正新品一杯使ったけど･･･値上がりぱね～～～！！！

こんにちは！
花粉に襲われております。



中古でS3を購入して2年･･･耐えてきました･･･。

ブレーキダストに！！！！！

外車はホイール真っ黒になってるイメージでしたが、本当にそのままでした。
通勤で3日つかったらまっくろけです。

買ってすぐにでも変えたかったのですが･･･側近の車検でローターもパッドも新品にしてたようでかなりの残量でした。

サーキットでタイムやフィールのためなら残量あっても変えてしまいますが･･･街乗り車だから使いきろうと2年頑張りました。

そしてついに･･･車検へ出したら、残量ないで～～～っと言われて、、、よっしゃーってなりましたね。
すぐ交換の段取りに入りました。



最近はインプレッサでも使ってるIDIがお気に入りでして･･･コンフォートモデルも充実してます。
プレミアムコンフォートってのが対温も高く、使い勝手が良さそうだったので問い合わせたらいい感じだったので購入することに。
3つのコンパウンドから選べるってことで･･･コントロール性重視の配合でお願いしました。

ちなみにラインナップに無いものも作ってくれるみたいで、このシリーズは8Vなかったけど普通に出てきました。



2週間ほどでやってきました。
ついでに、フロントだけローター研磨して組んでもらいました。

とりあえず300キロほど乗ったのですが･･･

コントロール性は抜群に良いし、粉も少ない！！
ノーマルの超カックンブレーキから踏めば踏むほど効くフィールでいい感じです。
値段は少しお高いですが、ノーマルも高いだろうし･･･ホイールが汚れにくくなるだけで安く感じました。
次の車検まで持つと思うので耐久性は追ってレビューしてみます。



そういえば、S3のブレーキパッドレビューとか見てると純正のパッドの制動力に不満があるって人もいるんだけど･･･僕は純正に不満無しですね。

姿勢作らずにどかっと踏みつけたらABSが作動して伸びていく感じですが、しっかり押さえてやれば普通に止まるのでなーんの問題もなかったです。

僕のGDBは実走行でこれだけ走っています。
これだけ走って、フレーム修正0のマシンなので以外に程度もよく？？？


というのはアレなんですが･･･
エンジンルームが結構汚れておりました。

わたくしはド素人なのでSHOPさんに丸投げですが･･･掃除とか素人でも出来るところはやっております。



清掃前



清掃後




灯油で拭いたからWAXになっててかてかに見えてますが、ふきあげるとあら不思議！
元のかさかさにもどった！！！！！！


ショックで2日ぐらい寝込みました。
距離年式には勝てないなと。。


そのうち全塗装したいし、今は予算かっつかつになってるので軽清掃で放置；；



地味に手を入れて、色々改良してます。
変わりすぎて自信はまったくないですが、はまればタイムは出るのかなーといった感じです。
少しでも手を自分で入れて、手なずけようと必死です（ぇ