こだわり抜いて選んだ甲斐がありました - ヤリスハイブリッド

マイカー

こだわり抜いて選んだ甲斐がありました

あきら / Sat4
トヨタ / ヤリスハイブリッド
Z(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- レビュー日：2026年3月24日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: 足回りは硬め、路面をしっかり捉えている感があり、ハンドリングも軽すぎず重すぎず、操作性もよく、キビキビ走るのでとても気に入っています。
HEVならではのスムーズな加速も気に入っています。
燃費が非常によく、ガソリン車のシエンタ Gと比べると倍近く走ってくれるのが凄いです。
選んだ色は正解でした！すぐ分かるのがいいです。光の加減で色合いが変わるのも好きです。
グリルも安っぽさがなくなってとても気に入っています。
こだわりで付けたHUDがとても良いですね。目線をほとんど動かさず時速をはっきりと見られる、また制限速度標識も表示してくれるので自然と速度超過を抑えられます。
安全性能も満載で付けているので色々助かっています。
シートも非常に良いです。
不満な点: 強いて言うならディスプレイの大きさ…
額縁が大きいのが残念。
2026年の2月にマイナーチェンジが行われ8インチから10.5インチになったのが悔しいですが、今回のマイナーチェンジで選んだボディーカラーは無くなっているし、デジタルキーも選べないので結果的にここはしょうがないのかなと…
総評: 燃費という点を考えると時間に余裕がある時は高速道路ではなく一般道を使うようになりました。ガソリン代も浮いて高速代も浮いてWin-Winです。
運転も楽しいです。運転アシストも高速運転時は非常に助かります。

デザイン: 5; ラジエターグリルが本当にかっこいい！
安っぽさが無くなって1番気に入っていますが同時に洗車時の拭き取りも大変です。でもそれをとってもこのラジエターグリルは有りです。
走行性能: 5; アクセルのレスポンスも良く、細かいアクセルワークも素直に応えてくれます。足回りは硬めでふわふわしておらず、路面を捉えてしっかり走ってくれるのが伝わってきます。
乗り心地: 5; まずシートが硬すぎず柔らかすぎず、またしっかりと体を支えてくれるので運転中の安定性が増します。スポーツ寄りの足回りな印象なので、路面を捉えたものがほぼダイレクトに伝わってくるのでここは好みによるかなと思いますが、少なくとも私には楽しい乗り心地です。
積載性: 4; シエンタもある為、積載性はあまり意識していなかったのですが、後部座席を倒せばそれなりに積めるのでそんなに困ることはないかなって印象です。
燃費: 5; ここはもう文句なし！変な運転をしない限り20km/L以上はほぼ問題なく出るでしょう。特に渋滞時はアイドリングの発生も少なくなるし、殆どモーターで走るので燃費に影響も少なく済みます。
価格: 4; 殆どの人がガソリン VS HEVで悩むのではないかと思います。ここの価格差は大きいのでガソリンで元を取れるのかとか色々考えると思います。
私は、購入後のランニングコストが抑えられる方が良いと思いHEVにしました。また、それにしてガソリン車とは違う走りが楽しめて良かったと思っています。
これから修理費とかその辺りがどうなるかはまだ怖いところはありますが…
故障経験: 今の所有りません