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イイね!
2009年01月28日

パッドとローターで470人!?

只今牛タンの国を徘徊中!
温泉宿でお風呂に3回入ってしまいました(本当)
お肌ツルツルになりました(嘘!)

ところで今更かも知れませんが...出ますねGTRスペックV

車両価格は諭吉さん1575人だとか

まあクルマの性能と独自性で考えれば納得できない価格じゃない
むしろやっと普通の値段になったのかも?

それにしても車重が重いって大変ですね
国産初のカーボンセラミックブレーキ導入も良いですが、

パッドとローターのパーツ代だけで諭吉さん470人って...
要するにクルマの値段の1/3がタイヤとブレーキ(=消耗パーツ!)ですか......

1年間サーキット走ったらGT3RSの方がよっぽど安かったりしませんか?

あ!値段のこと考える人はお呼びでないですね(^^ゞさようなら!
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Posted at 2009/01/28 09:40:17

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この記事へのコメント

2009年1月28日 9:59
エンジンは基本的にノーマルのままらしいですから(それでもノーマルとともにもうエンジンもリファインしたらしいですが)お金のかけるところがほとんどそこになっちゃっているんでしょうね。
僕は同価格帯のカレラSのほうがいいかな。
維持費もカレラSのほうが安いでしょうし。
あっ、僕も値段のことを考えちゃう一般庶民ですね。
コメントへの返答
2009年1月28日 11:00
私はタイヤもブレーキも自動車メーカーの技術じゃないと思ってますので、がっかりです。
どうせ高くなるなら軽量化で頑張ってほしかったな~いっそレーシングカーにしちゃえば良かったと思います。
売れませんね。たぶん。
2009年1月28日 10:08
おみやは
牛タンで
いいだす。

くるまは興味ないです。はい。

出席率が低いと退部でしょうか.....。
コメントへの返答
2009年1月28日 11:11
牛タン好きですか♪

ogeさん知りませんでした?
実は出席率良いほう(^^)
cayさんが異常ですから(爆)
2009年1月28日 10:26
高い!!凄い!!速い!!で探すなら
他の車種の方がいいなぁ
1/3がブレーキ代って日産はブレーキにホンキ!!って
納得できるかも・・・・。
コメントへの返答
2009年1月28日 11:20
ブレーキは共同開発といってもブレンボですからね~
サーキット仕様ってことなのでしょうが、それならせめて1割は車重軽くしないと!1.6tじゃ短時間のタイムアタックしかできないと思うのですが...
2009年1月28日 12:47
GT3RSをかってください。
GT3CSでもいいです。

作並温泉の一の坊は混浴ですよ。
牛タンは国産がいいです。

今は「ぶどう蛯」が絶品の季節だったかな。
仙台市内の「ふなずし」(漢字は忘れました)という店のネギトロに感動してください。
コメントへの返答
2009年1月28日 14:56
いやです(爆)

仙台情報イロイロありがとうございます!
今回は仙台から外れた港町に泊まりました。
今度はパパお勧めの場所を襲撃しますね♪
2009年1月28日 14:04
なんだぁー。

GTさん

GT-R Vspec
で悩み中なのか。

羨ましい悩みです。
コメントへの返答
2009年1月28日 14:58
どちらも検討する資格がありません...
よほど悪いことでもしないと
2009年1月28日 14:54
全国行脚お疲れ様です手(パー)

今晩は国分町でハメをはずすのですねウッシッシ

僕もGT3RSがいいですダッシュ(走り出すさま)
コメントへの返答
2009年1月28日 18:25
全く疲れてませんが(爆)

サーキットに何故あれだけGT3RSがいるのか?わかるような気がします(^^)
たぶん、とことんやる人にはリーズナブル?
2009年1月28日 16:38
ちなみにシートは2脚で200人超だそうで。

ちなみのちなみに
サファイア風貌を押すことによりアストンDBSTouchtronic2のドアを開閉できるジャガールクルトの時計(トランスポンダー)も470人だそうで。

ところでなんでVスペックじゃなくてスペックVにしたのでしょね??
コメントへの返答
2009年1月28日 18:28
なんか、クルマ自体は殆ど変わらないのですね...
スペックVのほうが後から別の記号をつけやすいから?
VXとかでてきたり(笑)
2009年1月28日 16:39
国産に1500諭吉以上...ですか。

ふつうに乗るには、”ふつうのGTR”で十分すぎると思いますが(笑)

その差額で、もっと楽しめることが、ほかにもありそうな....
コメントへの返答
2009年1月28日 18:49
昨年モデルが777諭吉でしたから、要するに2倍の値段ですね。

買う人間の判断することですが、価格アップ相応の対価は無さそうですね。それだけ”ふつうのGTR”の完成度が高かったんだと思います。

仰るとおり、差額でもっと楽しめることでしょう。

日産は売れないものを作ってしまった気がします。
2009年1月28日 17:23
日本に住んでいる日本車という目で見るので分が悪いとしても,それ以上に「売れなさそう」なクルマを作ってしまったのですね。そもそも08モデルの777万円(ですよね)ってなんなのさ?と思ってしまいます。

これは08を買った人がラッキーで,09以後(V含む)は・・・。

そういえば,Mizeeさんの鰐はどうなるんですか?
コメントへの返答
2009年1月28日 18:53
08は777万でした

大して変わらないのに?このご時勢に?

疑問は深まるばかりです。ゴーンさんには悪いけど、経営のスピードを感じませんね。

残念ながら白ワニくんは元の姿に戻るだけ
悔しいけど、急がば回れデス...
2009年1月28日 19:15
ははは。
すぽえき
いれるのかぁー。
いいなぁ。

おっと。
ちゃんとコメントしないと。
ふふふ。

では。
スペックぶいが777なら買うんでしょうか?
コメントへの返答
2009年1月28日 22:34
ふふふ
777なら
買いますね(嘘!)

スポエギ?
2009年1月28日 19:16
車検で100万円とか、なんだか日産はめちゃめちゃですね。車重が重いので、ブレーキパーツ・タイヤへの負担が大きいのでしょうが、ランニングコストの高さに手放す方もいるみたいですね。スペックVはあの値段の価値は無いですね。GT3RSやGT3は基本的にレースカーと同じ扱いなので、ランニングコストはかなり高かったはずです。
コメントへの返答
2009年1月28日 23:30
確かにめちゃめちゃですね。。。
GT3RSでもパッドとローターのセットで確かGTRの半額くらいだったかと。タイヤだってラジアルにしろSタイヤにしろ全然安いと思います。

やはり車重からくる無理はどこかにしわ寄せが行きますよね。
2009年1月29日 1:22
こんばんは、夜分に失礼します BG です。
牛タンの国に居られるようで、BG も追って金曜日そちらへ出張で参ります。
そして、遅ればせながら "CCJ Festival 2009" の参加表明をさせて頂きました。
今から楽しみです、どうぞよろしくお願い致します。

追伸、光栄です!写真使ってください。
コメントへの返答
2009年1月29日 1:50
遅くまでお疲れ様です!
今日から寒くなりました。金曜ですか~天気がもつと良いですね!

フェスティボーの参加表明ありがとうございました!もう40台は届いた感じです。まだまだ増えると思いますが(^^)

また他の写真も使わせていただきますね!

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