Mizpeaのブログ一覧

アニョケイマン、マットシルバーワニ、マンタイワニ等、
知ってる車が掲載されたと聞いて買ったわけですが、
全て987、しかも殆どチューニングの話で27ページ♪
こんな特集がいまだかつてあったでしょうか？

ケイマン好きなら必見！

"Special Cars" produced by GENROQ

もう今年も終わりですね

師走って普通は忙しいもんですが．．．
私は米国企業で働いているので、感謝祭、クリスマス、新年と続くこの時期は殆ど仕事が進みませんorz

仕方ないからブログでも（爆）♪

2009に予定しているCCJ関連イベントを案内します
既に挙がってるものだけで凄いことになってます！
大抵のイベントはケイマン限定ではないので、
ケイマンオーナーでなくても奮ってご参加ください（＾＾）


1月1日　初日の出ツー
詳細未定ですがLibroさんの協力で検討中　九十九里周辺に出没？

1月11日　新年会＠名古屋
夜の名古屋に集まるワニ遣いたち♪一体何処へ行くのでしょう？
リーダー：haseさん
場所：名古屋市内（焼肉・もつ鍋・焼鳥の3つから選定中）

1月17日　武闘派限定♪FSW本コース走行会
無謀にも空冷軍団KDPのサーキットイベントに紛れ込む極悪（？）武闘派ワニ達！
既にキャンセル待ちの状況みたいですが、
興味ある人は東日本リーダーポルフリ隊長に相談！

1月25日　神戸ポルシェケイマン倶楽部「新年オフ」
ちょっとリッチなお食事会の後はオプショナルで「生田神社初詣ツアー」？
リーダー：carrarawhiteさん
場所：ホテルオークラ神戸3F　「桃花林」（中華料理）

2月12日　澤啓太ワンデイスマイルサーキットレッスン（仮称）
10台限定！Ｐドライビングスクールも真っ青の内容で格安スキルアップ！
同日別枠でショートサーキット走行会もあります
リーダー：AnyoKing大統領
運営：クレフモータースポーツさん
場所：富士スピードウェイ　ショートコース
内容（予定）：講師に｢澤圭太｣(＋1名を予定)を迎え
＠引っ張り走行＆フリー走行チェック
＠特定セクションでの反復練習(無線を使っての指導あり)
＠コースに水を撒いてのスライドコントロール練習(無線を使っての指導あり)
＠同乗走行＆逆同乗走行による実体験操作チェック
＠レベルアップ体感タイムアタック走行

4月12日　Crazy Run 群サイ
ドリキンのビデオで有名な「群サイ峠」を貸し切り、安全にクレイジーに爆走！
場所：群馬サイクルスポーツセンター
リーダー：ポルフリ隊長

4月18日　大横浜オフ（仮称）
関西からの遠征メンバーを迎え、azmo先生が大カメラ教室！？
場所：横浜（関西メンバーは箱根→横浜と移動する予定）
主催：azmo先生＆事務局メンバー

4月19日　CCJ Carnival 2009（仮称）
CCJ初の全国オフ！内容盛りだくさん？メンバーは全員集合！
場所：東名高速沿いで検討中（日本平？）
主催：事務局


恐ろしいことに、この他にもまだまだ入ります（笑）
武闘派軍団はサーキットに狂うことでしょう
個人的には2月に鮟鱇オフもやりたいな．．．
こりゃ大変だ！

海外では09ケイマンのインプレッション続々ですね



AUTOCAR Jamie Corstorphineのインプレ

変速スイッチに不満たらたらみたいですが、最後のコメントが素晴らしい

So the question is, which is better? Cayman S or base Carrera?
（問題はケイマンSと素カレラならどっちが良いか？）

"For me"と値段の前置きがありますが、

This (Cayman S) is a better Car.

ときました♪更に

This is the best car that Porsche make.

更に更に♪♪

This is The Best Car in The World.

だそうです（＾＾）


でも、この登場で初代モデルのオーナーにも欲が出てきそうですね

☆デチューンからの開放（吸気・排気・ECUの3点セットかな？）
☆LSD装着

来年はこんな風が吹き荒れる？
ああ恐ろしい！（爆）


<18:10追記>

英語が苦手な方のために！以下、ビデオの簡単な訳デス

－初めに－
ポルシェケイマンは初代の発表で世界中で絶賛されましたが、その割には販売台数が伸びていません
でも今回のマイナーチェンジでその状況が変わり、ようやく脚光を浴びることになるかもしれません
一つの理由は世界経済の悪化です。今は誰も911を買おうとしていません
二つ目には、今回の変更でケイマンがポルシェが造る最も優れた車になるかもしれないからです
（エンジンスタート！）

－まずは変更点の説明－
このクルマはケイマンのバージョン1.2、つまりフェイスリフト版であり、完全に新しいものではありません
外見の変更点は前後のライトとホイールくらい
そして内装はナビが少し良くなった（日本じゃ関係ありませんが）
でも最も大きな違いは、2種類のエンジン（素とS）とギアボックスです
2.7Lは従来取りのエンジンを2.9Lにボアアップし、5速MTは廃止、6速MTのみに
3.4Lは新たに同一排気量の直噴エンジンに切り替わりました

－それから車の評価－
PDKは本当に素晴らしい、けど、けど、変速スイッチのUP/DOWNは前後逆の方が良いし、第一パドルシフトで何がいけないのだろうか？

もう一つ結構大事なことはポルシェがついにケイマンにLSD（オプション）を与えたこと。ということは、こんなこともできる！（と言いドリドリ）
ポルシェの公表する0-60mph加速での新旧差、0.5秒の数値以上に、路上では先代よりずっと速く感じる。これは中回転域のトルク向上とDFIの好レスポンスが理由だろう。

PDKはローンチコントロールの新機構も持つ。使い方は．．．
①SPORT PLUS ボタンを押す
②ギアをマニュアルモードに入れる
③ブレーキを踏んだままアクセルを全開にする
④するとピーという音とともに”Launch Control active”が画面に現れる（日本は日本語かな）
⑤あとはブレーキから足を離すだけ

0-60mph加速は4.9秒だが、ここで重要なのはこれが素カレラと同タイムであること。つまり、初代では明確にカレラの下という位置づけだったケイマンだが、今回やっと本来車が与えられるべきパワーを与えられたということ。

－そして車を停めて最後のコメント（投稿上）－
となるわけです（＾＾）
お役に立ちましたか？

PDKなオレンジワニ発見♪
ローンチコントロールでしたっけ？回転上げたスタート（1分40秒くらい）は迫力ありますが、すぐにクラッチが壊れそうな気がします（笑）


一瞬、限定車のCayman S Sport↓↓↓ かと思いましたが、これは08ベースでしたね？


単純に09モデルのスペシャルカラー＆エアロキット＆デカール仕様ってことかな？
もしそうなら、このまんまでオーダーする人、いそうですね！

でも、リアのランプがLEDじゃなく見えるのは気のせい？
よくわかりませんorz

GINZAでこのお車を見てきました

細かい部分のデザイン処理がやたら凝ってますね

シンプルな先代と違って、好き嫌い分かれるかも知れません

ところで全体のシルエットを見ながら思いました

あれ？屋根のシルエット、雰囲気がプリウスに似てる？

これってある意味ワゴン？
と悩んでしまいました


一見して、まぎれもなくＺです

でもよく見ると結構変わってますね
マッチョです

でっぷり高いお尻！
後方視界は無いと思った方が良いですね
プリウスにオーバーフェンダーつけると似てくる？

細かいところが凝ってます

やりすぎ？