Mizpeaのブログ一覧

さて、残念ながらタイトルから期待される内容とは違います（笑）

以前話したフロントタイヤのフラットスポットですが、
案外振動がひどく、サスペンションへの負荷を懸念していました

こりゃ～もっと大きな出費になる前になんとかしないと．．．

ということで、タイヤ交換を思い立ちました！そして膳は急げ！！
世田谷某所に朝一到着すると、もう新品タイヤは用意されてます


でも交換の前に念のため、どのタイヤがどのくらいダメなのか？チェックしてもらいました
ん～～どうやら右フロント意外はセーフ♪


で、肝心の右フロントですが．．．




どうも最近乱視がきつくなった？




ホイールが変形して見えます






それもかなり




って．．．




なんと逝ってしまっていたのはタイヤでなくホイールでしたorz

後から思い起こせばFSWショートコース最終コーナー立ち上がりで一度だけアスファルトを踏み外した、あのときか！？

もうこれは．．．全然リペア無理（T_T）

＜写真追加＞


こんな状態ですが、どうやらPASMのおかげ（？）でかなり振動が打ち消されていた模様です
私はハンドルから振動を感じますが、助手席に乗った神様も友人も「言われなければ気がつかない」とのことでした。ある意味驚異的！

だからと言って、このままではガタガタの石畳の上を延々と走っているようなもの．．．
PASMぶっ壊れる前になんとかしなければ！但し少しでも安く！（汗）

ということでＰＣを含め数件の店をウロウロし、結局最後に行き着いたのはいつものお店♪
そして何故かそこに現れたのは秋葉原でたんまり玩具を買いあさった1/777なお方
お尻にはソニーのあれじゃ～ありませんか！


隊長は店のチーフと口を揃えて
「これを機会に社外ホイール往きなさい！」

猛攻撃をかわすのは大変でした（笑）

一本だけ新品交換か？いっそのこと全取替えか？
週末なので、注文までまだ2日間ほど猶予があります。

その後は隊長と一緒に月島でもんじゃ、フェスティボーの作戦会議デス


あ～～～

またか（Ｔ＿Ｔ）

来る4月19日（日）にCCJ初の全国イベントを開催します。
名づけてCCJ Festival 2009
CCJメンバーの皆様、今から予定を空けておいてくださいね！

詳細決定してませんが、とりあえず以下のように考えてます。

4月18日（土）　横浜まったりオフ（前夜祭？）
横浜の風景とケイマンの写真で有名なazmo先生が主催するまったりオフ。
ケイマン限定ではありません。
おなじみ「神戸Cayman物語」のcarrarawhiteさん率いる西のワニ軍団が箱根を駆け抜けた後、azmo先生の本拠地、横浜に乗り込みます。この晩はExciteブログのオールスターが集結か？
きっとブログには書けない話も満載で盛り上がるのでしょうね！

そして．．．

4月19日（日）　CCJ Festival 2009
ケイマン祭り本番♪CCJ事務局主催、ケイマンオンリーのイベントです
☆早朝まずはCCJ発足の地、大黒PAに集結
☆その後は途中のサービスエリアで台数を増やしながら日本平ホテルまでのランデブー
☆昼に日本平ホテル日本庭園にクルマを乗り入れた後、ホテルで昼食を囲んだ懇親会
☆食後は庭園の芝の上で各ショップも招いた情報交換
☆参加費は一台10000円、同伴者5000円程度を予定（ホテル庭園乗り入れ料、食費等を含む）
☆大黒のみ（無料）、日本平ホテルのみの参加も可能

以上、まだざっくりですが．．．

19日は予約の都合もあるので、まず大体の参加台数を知りたく思います。
参加希望者は私のブログ、又はみんカラ・グループCCJのスレッドに一言コメントください！

よろしくお願いします！！！

年明けからず～っと、朝のランニングに起きられない状況が続いてましたorz

おかしいおかしいと思いつつ、寝坊を繰り返す毎日．．．

寒いから？歳とったから？色々考えましたが、先日ようやく原因がわかりました












目覚まし時計が壊れてる！（爆）

そりゃ～起きられないわ！

ということで今日は携帯のアラームで起き、しっかりランニング♪

久々なのできついです（笑）

信用できない目覚まし時計は困りますね
電池残量計付きの目覚まし時計って無いのでしょうか？

あ！そのまま携帯使ってればいっか！（＾＾）

もう一週間前になってしまいましたが、近くのAUDIで♪
奥のクルマにも乗ってみたかったですが．．．無理ですね（笑）


初代TTから現行へのフルモデルチェンジはたしか3年近く2年ちょっと前でしたが、
私にしてみるとやっと本命、アウディならではのグレードが出た！という印象です。

アウディならではの個性って何か？

内装の高級感もありますが、私は彼らのキャッチフレーズ"Vorsprung durch Technik"にある通り、技術の先進性だと思います。
表向きは控え目だけれど、必ず最先端の技術が導入されている。だからこそ得られる走りの味がある。それがアウディではないでしょうか？
特に軽量であることと剛性があることを同時に実現している点で、アウディは素晴らしい。

前置きが長くなりましたが、アウディTTを他のライバルと差別化するための最も大きなポイントは走りの軽快感だと思ってました。現行TTはピュアスポーツを目指しているとのことだから尚更です。だからクワトロが重くて大人しい3.2Lで出てきたときは少しがっかりしたものです。
そして2度ほど運転しましたが．．．
誤解を恐れずに言うと、アクセル・ブレーキ等の演出は軽快なものの、フロントヘビーが隠しきれていない。下りコーナーは特に。DSGはシフトが上手すぎるのでマイルドなエンジンとの組み合わせでは少し物足りなかったです。

ここでやっと昨年秋に2.0Lターボを搭載したTTSの登場！
エンジンが2.0Lになって車重が軽くなっただろうと思いきや同じ1,470kg？
色々補強しているのでしょうか？ま、とにかく乗ってみました（笑）


20分程度の試乗の結果は．．．
思った通り、TTSは見事にアウディ度を増したと思います。
初代のゴーカートチックな乗り味を思い出します。初代と比べてステアリングが若干クイックになっているから余計に楽しいですね！なんだか嬉しくなりました～
0-100km加速は5.2秒！？
なんと私のケイマンSより速いです（T_T）インテークプレナムが必要だあ！（笑）


ただ、なんだかんだ言ってもエンジンは2.0L。下はスカスカなので、早く走ろうと思うと稲妻シフトのSトロニック（DSG）を駆使して回転とブーストを高く保たなくてはなりませんね。そうしようとする時、ギア比が少し気になりました。6速Sトロニックですが、もう少しクロスレシオにして欲しい気がします。欲を言えば7速か8速欲しいですね。IS-F（8速）のようにポンポンとシフトできると更に楽しいと思いました。

内装の質感とかトランク容量とかは申し分無いです。2×2の後席ははっきり言って座れません。基本的に二人乗りだと思います。


これで税込み車両価格が687諭吉ですか。
レザーシート意外は標準で何でも付いてるってのは良いですが．．．
安くはないですね。

アウディらしい個性は間違いなく強まりましたけど．．．
コストパフォーマンスはどうでしょうか？特にこの円高だというのに！
正直言って、Zにも乗ってみないと、バリュー度についてはわかりません。

とある先生に出血大サービスのヒントを頂きまして（＾＾）
夜な夜な弄ってみました♪
ということで、懲りずにもう一発！（爆）

Before


After


いかがでしょう？！

しかし、
こういう風に弄るなら、撮影時のクルマの置き位置も考えないと．．．