Mizpeaのブログ一覧

かなり久しぶりの投稿となりましたm(._.)m
とりあえず、まだ生きてます

まずはイベントのご案内


12月27日はCCJ忘年会を銀座にて開催！
お店ですが当初予定のパセラリゾーツではあまり良い部屋を確保できなかったので．．．
近隣の隠し球、トミーバハマ（ハワイアン料理）に変更させて頂きます
雰囲気はアップ、そして料金は一人6000円にダウンです♪



参加表明は12月19日までにスレッドにカキコ願います
もしそれまでに予定がハッキリしない方は遠慮なく相談くださいm(._.)m



さて、ついでに近況など。


秋の初めに通勤＆運動用にロードバイクを購入


早速パンクの洗礼も受けましたが


11月23日早朝、約35kmで走行中飛び出してきたタクシーに当てられ救急搬送
今も全身打撲と奮闘中ですが、幸い骨にも脳にも異常なし
もちろん過失割合は100:0でタクシーです


次期戦闘機はいよいよ？


つい先週この子で決めかけたけど踏みとどまり



この子にしようか悩み中
詳しくは忘年会で！

まずは豪雨の中の強行参加してくださった皆様、
ありがとうございました！
天候に関わらずイベントが成り立つのはホント皆さんのおかげですm(._.)m

そして直前にキャンセルせざるを得なかった皆様、
特にキャンセル料等発生する事無く済みましたのでご安心を！＾＾


さて、
毎年天気に恵まれない箱根ミーティングですが．．．
そしてファミリーカーで参加という屈辱にもめげず．．．


前日の儀式はちゃんとやりました！


もしかして、この儀式が雨を誘っているのでしょうか？
黒魔術という噂も？？？（爆
とりあえずホイールの中までキレイキレイ♪


ということで当日を迎えたわけですが、
前夜三重県広域で避難指示まで出た台風１１号の影響で．．．
ビカビカのボルボで海老名に到着するころにはバッチリ雨（笑


ターンパイクに着くとコンディションは過酷さを増し．．．


大観山とヤギさんコーナーでは霧も加わりました。


こんな天候でもめげずにイベントを開催し、
笑顔で集合写真を撮り、
それなりに楽しんでしまうのはCCJならではでしょうか？
だって箱根のお山は独占状態でしたから（爆

山下りのルートはチョットだけ天候も回復し、
峠の走りを楽しんだ瞬間もあったような。
４ドア軍団は後ろの方でのんびり走らせて頂きましたが。


ランチの長〜〜いテーブルも全席が埋まり一安心＾＾


帰りの高速も渋滞無しだったし、
なんだかんだで楽しかったと思う私は変？（笑）

次回こそ晴れることを、
そしてその頃にはピカピカの新戦闘機があることを願って．．．

今年もこの季節がやってきました。

走り派のあなたものんびり派のあなたも！

8/10（日）CCJ Hakone Meeting

皆様の参加表明お待ちしています！

ボルボS60が納車されたので暫く足に困ることは無いのですが、
このまま血中スポーツカー濃度が低いままでは健康に悪いですし、
消費税10%になる前にはスッキリしたいと思ってます。

次期戦闘機について、実はほぼ心は決まっていて待ちの状態。
別にもったいぶるつもりはありませんので話してしまいます。

お友達の皆様は知っての通り、
これまでMizpeaは新し目の中古を乗り継いできました。
その方が割安に感じるからで、今回も基本線は変わりません。

981 Cayman

CCJを立ち上げたのも何かの縁だと思うし、ずばり981ケイマンが本命に間違いありません。
やっぱり自分に必要な使い勝手と走りが絶妙にバランスされていると思うのです。
今は、条件を満たす中古車が出てくるのをひたすら待ってます。

・低走行2014年モデルのMT
・色はなんでも良いかも？
・禁煙車
・スポクロ・PASM若しくはスポーツシャシ・PTV
・スポーツエギゾースト
・シートヒーター
・できればレザー内装

ただし中古車の購入って、実物見た時の第一印象が大事ですよね。
一台一台仕様の異なるポルシェですから．．．
希望通りの個体が希望通りのタイミングで出てくるとも限らない。
条件は満たしてるのに実物を見て座ってみたらピンと来ないなんてこともあり得ます。



ということで上記の981ケイマンを本命に置きつつ、
バックアップとして他のクルマも考えてあります。
最終的に候補に加えて良いのは2車種のみ。



アルファ・ロメオ 4C

内装まで剥ぎ取られたストイックなクルマが欲しいわけじゃありません。
でも、スポーツカーにとって軽さがどれだけ重要か、
サーキットで身をもって実感しました。因みにこのNA8Cは1t切ってたハズ。

重さのネガをパワーとお金でかき消す満足感とかステータスって実際あると思います。
それはそれで憧れる部分もありますが．．．
それで自分のドライビングプレジャーの濃度が増すか？と聞かれるとチョット疑問。
そんな風に感じる私には4Cの設計コンセプトは間違いなく魅力的。
そうそうローンチエディションよりこっちの方が格好良いと思うのは私だけ？(笑)

日本仕様はカーボンパーツが減ったことで多少重くなっているようですが．．．
それでもライバルとされるケイマンよりずっと軽いことに変わりありません。
ということは同じ乗り方をしてもランニングコストは断然低い筈。
ケイマンと走りを比較して辛口のインプレッションも見受けられますが、
はっきり言って毎日乗り比べるわけじゃないし、
別物と割り切って乗りこなそうとすれば楽しいに決まってる。

そんな4Cですが、残念ながら自分にはどうしても割り切りにくい部分があります。

・なんといってもMTが無い
・ワンコ2匹と旅行をするには小さすぎるトランク

とにかくディーラーで実車を見て、試乗してみて（できるのか？）からですね。


BMW Z8

ケイマンとは完全に世界観が違うこのクルマ。
何年経っても色褪せないデザインと希少性に魅かれています。
実はずいぶん前から宝物として一生所持したくなるクルマが欲しいとも思ってました。
残念ながら私の中で、ケイマンはそういうクルマではないのです。
それじゃあ既に古いクルマを買うか？と聞かれるとそれも使い勝手で少し躊躇します。
そこそこ安心して乗れる近年のモデルで後々クラシックカーとしても成立するものは？
自分の価値観と予算の中で見回したときに、Z8しか思い浮かびませんでした。
なんといっても大好きなフィスカーの出世作となったボンドカーですから。

映画での衝撃的な初公開
あっという間に真っ二つになってましたね(笑)

既に暫く前になりますが、
映画と同じシルバーの個体を試乗し、
やはり最高！という結論に至りました。

ただ、一生に一台しか選べないならトパーズブルーメタリックのブラック内装が良い。
何故かなんて説明できません。Mizpea的には、このデザインにはこの色なのです。


ただでさえ世界に5000台しか供給されなかった希少モデル。
選り好みをしては中々買えないに決まってる。
でも拘りは捨てません。
そして出てきたときにはいつでも躊躇なくゲットします。
ということで完全に待ちの状態。
唯一981ケイマンを超える候補ですが神様は巡り会わせてくれるのでしょうか？


というわけで、
かなりハッキリしているのですが．．．
巡り会わせ次第で変わってきます。

乞うご期待(^^;

親に引き継ぐまでの短期間だけ所有する「足グルマ」ではありますが

どんなクルマでも綺麗にして乗ると気持ちがイイし大事に扱える

そのためには汚くなりにくくて綺麗にしやすいというのがスゴク大事！

というわけで新たな足となったS60にも新しいうちに究極のコーティングを！！

CCJメンバーの間で究極のコーティングと言えば

DRIVISIONのナノグラスコート







曇っていたモールのシルバーまでバッチリ綺麗になり、みちがえりました♪

材料や道具も大事でしょうけど、

何が違うって、

作業にきっちり時間かけてます。

DRIVISION

オススメです！！！